Będą pierwsze autobusy elektryczne w sieci ZKKM Chrzanów. Umowa Transgóru z Solarisem

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych autobusów elektrycznych zakupił ZKKM w Trzebini?
2. Jakie innowacyjne rozwiązanie zastosowano w systemie ogrzewania tych autobusów?
3. Jaki procent całego taboru ZKKM będą stanowić te trzy elektryczne pojazdy?

Nowoczesne autobusy

Nowe, zeroemisyjne autobusy o długości 12 metrów będą mogły przewozić około 80 pasażerów. Wyposażone zostaną w nowoczesne systemy informacji pasażerskiej oraz ekologiczne ogrzewanie zasilane sprężonym gazem ziemnym (CNG) – rozwiązanie rzadko spotykane w autobusach elektrycznych. Na jednym ładowaniu pojazdy będą w stanie pokonać dystans od 250 do 350 km, co zapewnia im pełną operacyjność na liniach miejskich i podmiejskich organizowanych przez ZKKM.

– Autobusy będą mogły pokonywać na jednym ładowaniu między 250 a 350 kilometrów. Będą wyposażone w nowoczesne systemy informacji pasażerskiej oraz posiadać ekologiczne ogrzewanie, zasilane sprężonym gazem ziemnym co też jest taką innowacją w regionie – powiedział Rafał Zajas, dyrektor sprzedaży regionu południowego w Solaris Bus & Coach S.A

Zakup autobusów to jedynie część większego projektu. W bazie Transgóru w Trzebini powstanie kompleksowe zaplecze techniczne, obejmujące stacje ładowania, magazyn energii oraz instalację fotowoltaiczną. Inwestycja jest współfinansowana ze środków unijnych w ramach programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021-2027. Całkowity koszt projektu wynosi 18 mln zł, z czego 13 mln zł to dofinansowanie, a pozostałe 5 mln zł pochodzi z budżetu spółki Transgór.

Ekologiczne tradycje Transgóru

Transgór S.A., operator obsługujący linie ZKKM, od lat inwestuje w przyjazne środowisku technologie. Już w 2004 roku firma zaczęła wykorzystywać biodiesel, a następnie sukcesywnie rozwijała flotę o pojazdy zasilane sprężonym gazem ziemnym. Teraz, z elektrycznymi Solarisami, spółka wchodzi w kolejny etap zielonej transformacji.

– To ważny moment w historii naszej komunikacji. Trzy autobusy elektryczne to 10 proc. całego taboru ZKKM. Jest to jeden z kluczowych kroków w kierunku niskoemisyjnego transportu publicznego – podkreśla Marek Dyszy, przewodniczący zarządu ZKKM w Chrzanowie.

Podczas uroczystego podpisania umowy obecni byli przedstawiciele wszystkich gmin tworzących ZKKM: burmistrz Chrzanowa Robert Maciaszek, burmistrz Trzebini Jarosław Okoczuk oraz wiceburmistrz Libiąża Hubert Szumniak. Samorządowcy zgodnie podkreślali, że inwestycja w elektromobilność to konieczność, a kolejnym etapem rozwoju floty mogą być autobusy wodorowe.

– Wierzę, że te trzy elektryki to dopiero początek. Liczę, że w przyszłości do naszego regionu trafią także autobusy wodorowe – mówił Jarosław Okoczuk, burmistrz Trzebini.