ABP ma rekordową umowę z Wojskiem Polskim. Do 115 autobusów Iveco

Terminy dostaw

Na mocy podpisanej umowy ABP dostarczy autobusy w dwóch partiach – w roku 2024 i 2025.

Termin dostawy pierwszej partii został on określony na 300 dni kalendarzowych od daty zawarcia umowy, jednak nie później niż do dnia 29.11.2024 r.

Z kolei druga partia pojazdów ma być dostarczona do wojska w 2025 roku, w ciągu 330 dni kalendarzowych od dnia wysłania do wykonawcy stosownego pisma, nie później niż do dnia 28.11.2025 r.

Specyfikacja techniczna

Zamawiane autobusy będą miały następujące parametry:

• rok produkcji 2024 i 2025 – autobusy minimum klasy II,
• liczba miejsc siedzących – minimum 41 (bez kierowcy) + fotel pilota,
• wysokość wnętrza (podłoga-sufit) – minimum 1 950 mm,
• pojemność bagażnika – minimum 3 m3 – nie dotyczy przestrzeni bagażowej znajdującej się nad głowami pasażerów (półek),
• pojazdy muszą posiadać dwoje drzwi wejściowych jednoskrzydłowych,
• układ napędowy to silnik wysokoprężny o mocy minimum 210 kW spełniający normę emisji spalin Euro 6, połączony z ręcznie sterowaną lub zautomatyzowaną lub automatyczną skrzynią biegów o minimum 6 przełożeniach do przodu.

Dodatkowo w zakresie gwarancji wojsko ma takie wymogi:

• minimum 36 miesięcy gwarancji ogólnej bez limitu przebiegu na wszystkie elementy, które nie podlegają normalnemu zużyciu w czasie eksploatacji,
• minimum 36 miesięcy na powłoki lakiernicze,
• minimum 48 miesięcy na perforację elementów nadwozia,
• minimum 36 miesięcy na eksploatację opon, z zachowaniem zasady montażu opon wyprodukowanych w roku dostawy pojazdu,
• minimum 36 miesięcy na akumulatory, z zachowaniem zasady montażu akumulatorów wyprodukowanych w roku dostawy pojazdu.

ABP wygrywa przetarg

Umowa z ABP to efekt wygranego przetargu. Przypomnijmy, że wcześniejsze przetargi wojska na nowe autobusy nie należały do udanych. Kończyły się unieważnieniem – a więcej na ten temat pisaliśmy w InfoBusie tutaj. Inaczej było ostatnio.

W ostatnim przetargu 15 stycznia miało miejsce otwarcie ofert. Swoje propozycje złożyły firmy od dawna działające na polskim rynku, natomiast zabrakło ostatniego zwycięzcy kontraktu dla WP – Firmy Wanicki z Irizarem. Mieliśmy oferty od:

• ABP BUS & COACH najprawdopodobniej z autobusami Crossway 10,8 Line w cenie 130.755.000,00 PLN netto / 160.828.650,00 PLN brutto, co daje jednostkową cenę autobusu (przy zamówieniu na 115 sztuk) na poziomie 1.137.0000 PLN netto;
• BUSIMPORT najprawdopodobniej z autobusami Isuzu Kendo w cenie 127.344.125,00 PLN netto / 156 633 273,75 PLN brutto, co daje jednostkową cenę autobusu na poziomie 1.107340,21 PLN netto;
• SCANIA POLSKA najprawdopodobniej z autobusami Scania-Higer Touring w cenie netto: 151.800.000,00 zł / brutto: 186 714 000,00 zł, co daje jednostkową cenę autobusu na poziomie 1.320.000 PLN netto;
• HUTA STALOWA WOLA S.A. Oddział Autosan w Sanoku z autobusami Autosan Lider 10 w cenie 125.712.960,00 PLN netto / 154.626.940,80 PLN brutto, co daje jednostkową cenę autobusu na poziomie 1.093.156,17 PLN netto.

Z kolei kwota jaką zamawiający zamierza przeznaczyć na realizację tego zamówienia w 2024 roku to … 35.640.000,00 PLN brutto i 32.450.000,00 PLN brutto w 2025 roku. Razem 68.090.000 PLN brutto, czyli wszystkie oferty przekroczyły żołnierski budżet o ponad dwa razy…

Dodatkowo żołnierze odrzucili ofertę HSW / Autosan, ale nie podali z jakiego powodu.  Do ścisłego finału weszły zatem trzy oferty, gdzie o zwycięstwo starły się dwie oferty: ABP i Busimport, który ostatecznie przegrał tę rywalizację o … 1,61 pkt. Co niesamowite, o zwycięstwie Iveco zadecydowało dodatkowe miejsce do spania dla kierowcy. Tego jeszcze nie było! Jak już wspomnieliśmy na początku, umowa ze zwycięzcą została zawarta 29 lutego.

Na koniec podajemy link do rozstrzygniętego przetargu: https://portal.smartpzp.pl/2rblog/public/postepowanie?postepowanie=57934186