ZTM w Warszawie szuka operatora z 50 autobusami MAXI. Na trzy lata

Na trzy lata

To kolejne liniowe zamówienie ze strony Warszawskiego Transportu Publicznego w ostatnim czasie. Dwa wcześniej ogłoszone postępowania także dotyczyły używanego taboru i oba te kontrakty – na autobusy MIDI i pojazdy przegubowe MEGA zgarnął Mobilis. Jak będzie z MAXI? Zobaczymy.

Rozpoczęcie świadczenia usług nastąpi po upływie 12 tygodni od daty podpisania umowy, jednak nie wcześniej niż od 1.12.2024 roku. Szacowany okres obowiązywania umowy to trzy lata: start: 2024-12-01; koniec 2027-12-01. Usługi świadczone będą do momentu zakończenia ostatniego kursu autobusu linii nocnych w dniu 1.12.2027 roku (przed rozpoczęciem kursowania autobusów linii dziennych w tym dniu).

Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usług przewozu regularnego w łącznej liczbie 11.933.332 wozokilometrów z tolerancją do -10% (minus dziesięciu procent) przy wykorzystaniu w ruchu 50 autobusów o długości ok. 12 metrów (klasa MAXI) oraz zapewnienie min. 3 pojazdów rezerwowych.

podział brygad

Wykonawca będzie zobowiązany do wprowadzenia do ruchu autobusów zgodnie z poniższym harmonogramem:

• a) od dnia 1.12.2024 r. – 40 autobusów w ruchu i min. 3 autobusy rezerwowe,

• b) od dnia 1.01.2025 r. – 50 autobusów w ruchu i min. 3 autobusy rezerwowe,

Orientacyjna struktura brygad to:

• a) Dzień powszedni: 35 brygad całodziennych i 15 brygad kursujących w godzinach szczytów komunikacyjnych (tzw. dodatków);
• b) Soboty: 40 brygad;
• c) Niedziele i święta: 35 brygad;
• d) Noce: 6 brygad.

W opcji zamawiający przewiduje zwiększeniu liczby autobusów, którymi świadczona ma być umowa maksymalnie do 25 autobusów w ruchu (i do 2 autobusów rezerwowych), wraz ze wzrostem liczby wozokilometrów maksymalnie do 2.000.000 z tolerancją do -10% (minus dziesięć procent) rocznie.

jaki tabor?

ZTM dopuszcza do liniowej obsługi następujące autobusy:

Całkowita długość pojazdu [mm]: 11 800 ÷ 12 200

Całkowita szerokość pojazdu [mm]: 2500 ÷ 2550

Minimalna liczba siedzących miejsc pasażerskich: 24, w tym minimalna liczba miejsc: wykonanych jako siedzenia specjalne dla pasażerów o ograniczonej możliwości poruszania się: 4, usytuowanych bezpośrednio na poziomie podłogi, bez podestów: 6,

Minimalna liczba siedzących i stojących miejsc pasażerskich razem: 85

Rok produkcji: Wszystkie pojazdy wykorzystywane w ramach świadczenia usługi muszą być wyprodukowane nie wcześniej niż w 2016 roku i spełniać normę Euro 6.

Przetargowe wymagania

Wymagana doświadczenie to przynajmniej jedna usługa przewozu świadczoną autobusami – w liczbie minimum 2.000.000 (dwa miliony) wozokilometrów, przy czym powyższa liczba wozokilometrów musi być osiągnięta w ciągu maksymalnie 1 (jednego) roku świadczenia usługi na podstawie maksymalnie 3 (trzech) umów o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego.

Plus baza techniczna, zlokalizowana na terenie m.st. Warszawa i gmin podwarszawskich.

Na propozycje ZTM czeka do 9 lutego, a przy wyborze najkorzystniej oferty będzie kierować się tylko jednym kryterium – najniższej ceny.

Link do przetargu: https://ztmwaw.ezamawiajacy.pl/pn/ztmwaw/demand/notice/public/118184/details