Pilotaż autonomicznego MAN-a w Monachium. Za dwa lata

Autobus autonomiczny lekarstwem na problemy

Populacja w Monachium znacznie wzrosła w ostatnich latach. Równolegle zwiększyło się również natężenie ruchu w mieście. To z kolei powoduje, że potrzebne są nowe usługi transportu publicznego – oprócz klasycznych regularnych połączeń, także usługi „na żądanie”, które przewożą pasażerów wygodnie i bez przesiadek. Rozwój usług transportu publicznego jest jednak trudny do sfinansowania ze względu na rosnące koszty. Ponadto, problemem są także braki kadrowe kierowców. Oba problemy można rozwiązać za pomocą zautomatyzowanych autobusów miejskich: technologia ta nie tylko zmniejsza zapotrzebowanie na personel, ale również pozwala obniżyć (nawet o 50%) całkowity koszt posiadania (TCO).

Autonomiczny Lion’s City E

Firma MAN Truck & Bus od lat intensywnie pracuje nad automatyzacją swoich autobusów. W ramach dążenia do tego celu autobusy są wyposażone w inteligentny automatyczny system jazdy (ADS) z wysoce zaawansowaną technologią czujników. MAN z powodzeniem przetestował już zautomatyzowany dojazd do przystanków autobusowych w ramach projektu „@CITY”.

MAN jest partnerem operatora Stadtwerke München (SWM) i dostarczy zautomatyzowany elektryczny autobus MAN Lion’s City E. Będzie on eksploatowany w ramach pilotażu na linii autobusowej 144, która kursuje przez Park Olimpijski. Pilotaż planowany jest na rok 2025.

 „Zrównoważony rozwój jest centralną częścią naszej strategii korporacyjnej” – mówił Barbaros Oktay, szef działu autobusów w MAN Truck & Bus. „Dlatego z jednej strony konsekwentnie przekształcamy nasze produkty w napędy elektryczne. Z drugiej idziemy do przodu z automatyzacją i cyfryzacją. Projekt MINGA to dla nas ważny krok na drodze do mobilności ”.

Partnerzy projektu

Nad projektem MINGA pracuje razem kilkunastu partnerów projektu z dziedziny administracji publicznej, badań, biznesu i przemysłu. Jako lider konsorcjum za całość projektu odpowiada wydział ds. mobilności miasta Monachium. Oprócz firmy MAN partnerami projektu są Uniwersytet w Stuttgarcie, Instytut Technologii w Karlsruhe, Centrum Badań nad Technologią Informatyczną (FZI), a także firmy ioki GmbH, Ebusco Deutschland GmbH, Benz + Walter GmbH i Fryce GmbH Partner. Fundacja Pfennigparade, Związek Niemieckich Firm Transportowych (VDV), Yunex Traffic i okręg Monachium są zaangażowani jako partnerzy stowarzyszeni.

Projekt jest finansowany przez Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu (BMDV) kwotą około 13 mln euro.