Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Scania przekazała pierwszy autobus i4 z Polskiego Ładu. Dla Wielkiej Wsi

infobus
11.06.2023 15:06
0 Komentarzy

29 maja firma Scania Polska dostarczyła autobus międzymiastowy Scania-Irizar i4 dla gminy Wieka Wieś.

Nowoczesny pojazd zakupiono dzięki dofinansowaniu z rządowego programu Polski Ład. Scania ma w portfelu jeszcze jedno takie zamówienie – dla Gminy Dąbrowa Białostocka. Ostatnio o tym rządowym programie pisaliśmy przy okazji zamówień ze Staszowa oraz PKS Słupsk, który w oparciu o pozyskane w ten sposób fundusze radykalnie zmodernizował całą swoją flotę.

SZKOLNE ZAKUPY

Pierwszy z dwóch zamówionych przez polskie gminy autobusów i4 dostarczony już został przez Scanię Polska pod koniec maja do Gminy Wielka Wieś, która w ramach przetargu zakupiła model  Scania-Irizar i4 o długości 10.8 w cenie 1.372.450.00 PLN brutto / 1.120.000.00 PLN netto.

Pojazd ten jest dodatkowo wyposażony w windę dla osób niepełnosprawnych.

Natomiast drugi egzemplarz i4 trafi do Gminy Dąbrowa Białostocka, gdzie pierwszą część tego kontraktu (na dostawę nowego 44-osobowego autobusu niskoemisyjnego) wygrała właśnie firma Scania Polska  z ceną 1.177.110 PLN brutto. Dodatkowo – w ramach osobnego zadania – Dąbrowa pozyskała też 21-osobowy minibus od firmy CMS Auto z Sulejówka w cenie 614.114 PLN brutto.

POLSKI STANDARD

Oba zamówione przez polskie gminy autobusy Scania-Irizar i4 posiadają silniki Scania Euro 6E o mocy 370 KM i 12-stopniowe skrzynie biegów Opticrus GRS 895R.

Poniżej przedstawiamy wybrane punkty z listy wyposażenia standardowego gminnych „iczwórek” w wersji szkolnej:

  • Układ zapobiegający blokowania kół ABS; elektroniczny układ rozdziału sił hamowania EBD; układ stabilizacji toru jazdy TC; Układ kontroli prędkości zjazdu ze wzniesienia, sterowanie przełącznikiem na kole kierownicy,
  • System utrzymania pasa ruchu LDW System hamowania awaryjnego wspomagający kierowcę
  • System ostrzegający o kolizji z nieruchomym użytkownikiem drogi,
  • Zintegrowany ze skrzynią biegów retarder sterowany ręcznie lub automatycznie pedałem hamulca
  • Światła w technologii LED (mijania , drogowe oraz do jazdy dziennej)
  • Reflektory przeciwmgielne
  • Podświetlenie stopni wejściowych do autokaru
  • Koła -7 felg stalowych 8,25” x 22,5”; Opony – 7 x 295/80R22.5 Michelin
  • Fotel kierowcy ISRI na zawieszeniu pneumatycznym, z pełną regulacją, podgrzewany, z podłokietnikiem z prawej strony, poduszką lędźwiową, z trzypunktowym pasem bezpieczeństwa
  • Tachograf cyfrowy
  • Lusterka zewnętrzne podgrzewane i sterowane elektrycznie,
  • Elektrycznie sterowana i ogrzewana szyba boczna
  • Kamera drzwi środkowych oraz kamera cofania
  • Dwustrefowa klimatyzacja  sterowana elektronicznie
  • Ogrzewanie postojowe Webasto Thermo 300 Zestaw audio z głośnikami, DVD i monitor 22’
  • Bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa na wszystkich siedzeniach, pierwszy rząd siedzeń pasażerskich, rząd za drzwiami tylnymi oraz środkowe miejsce ostatniego rzędu wyposażone w pasy 3-punktowe, pozostałe pasy biodrowe
  • Szyby boczne i tylna podwójne, czarne- – pozwalają zwiększyć wydajność pracy systemu klimatyzacji
  • Tablice informacyjne  „Uwaga dzieci” (z przodu i z tyłu autokaru)

Komentarze