Impact pokazał pierwszą baterię ze stałym elektrolitem do autobusów

Stały elektrolit

Podczas czerwcowej wystawy Battery Show 2022 w Stuttgarcie po raz pierwszy mogliśmy zobaczyć prototyp baterii Impactu z elektrolitem stałym. Aktualnie przechodzi ona szereg testów i walidacji. Nowe akumulatory będą w pełni kompatybilne z dzisiejszą generacją baterii i będą tak samo dobrze pasować do elektrycznych autobusów, jak obecnie stosowane produkty.

-„Na Battery Show 2022 pokazaliśmy pierwszy prototyp baterii opartej o technologię nowej generacji –  Solid State. Wyeliminowanie ciekłego elektrolitu znacząco poprawi bezpieczeństwo biletowo jonowych, co też sprawi, że będą one o wiele łatwiejsze do zastosowania na przykład w przemyśle ciężkim czy oczywiście w transporcie publicznym. Teraz pokazujemy pierwsze prototypy, natomiast produkcję seryjną baterii opartych o stały elektrolit rozpoczniemy w 2026 roku, w nowej giga fabryce w Polsce. Moim zdaniem będzie to milowy krok w kierunku produkcji pojazdów całkowicie bezpiecznych dla użytkowników, gdzie pożar pojazdu będzie niemożliwy z powodów konstrukcyjnych” – podkreślił dr inż. Bartek Kras, prezes zarządu i współzałożyciel Impact Clean Power Technology S.A.

Baterie Solid State będzie można zobaczyć m.in. na targach Transexpo 2022 – już w październiku.

5 GWH ROCZNIE

Wejście nowego produktu w postaci baterii o stałym elektrolicie jest ściśle związane z budową GigafactoryX, nowoczesnej fabryki systemów bateryjnych. Inwestycja oznacza zwielokrotnienie mocy produkcyjnych spółki docelowo do 5 GWh rocznie. Produkty z powstającego od podstaw zakładu trafią do: transportu publicznego, sektora kolejowego stacjonarnych magazynów energii zarówno dla zawodowej energetyki jak i indywidualnych użytkowników. Projekt GigafactoryX zakłada powstanie fabryki baterii dla pojazdów elektrycznych. Systemy zasilania będą powstawać w oparciu o ogniwa litowo-jonowe w technologiach: LTO, LFP i NMC.

Dzięki inwestycji, moce produkcyjne Impactu zostaną znacząco zwielokrotnione, docelowo do poziomu 5 GWh rocznie w relacji do obecnej produkcji w wysokości niemal 0,4GWh w skali roku.

Budowa GigafactoryX będzie wiązała się z zatrudnieniem około 200 nowych pracowników. Planowane na 2024 rok zakończenie pierwszego etapu inwestycji pozwoli na zwiększenie produkcji o ponad 1 GWh rocznie, co pozwoli na zagwarantowanie bezpieczeństwa dostaw systemów bateryjnych dla największych światowych marek.

-„Główne cele naszej działalności to bezpieczeństwo transportu, szacunek dla środowiska i zaufanie klientów. Chcemy dalej rozwijać firmę w obszarze nowych produktów, a także dywersyfikować działalność i zwiększać moce produkcyjne. Decyzja o rozpoczęciu budowy GigafactoryX potwierdza nasze ambitne plany. Jestem przekonany, że powstanie zaawansowanego technologicznie zakładu będzie silnym impulsem do rozwoju branży elektromobilności oraz OZE w Polsce i na świecie. GigafactoryX to także kolejny krok w obszarze produkcji energii oraz transformacji transportu publicznego i przemysłu, który pozwoli konsekwentnie redukować emisję CO2. Do tej pory autobusy elektryczne napędzane bateriami z Impactu przejechały ponad 100 mln km co oznacza redukcję dwutlenku węgla na poziomie ok. 115 mln kg CO2 – podsumował dr inż. Bartek Kras.

DWUCYFROWY WZROST

Impact jest wiodącym, polskim producentem systemów bateryjnych. Zajmuje się produkcją i integracją zaawansowanych systemów bateryjnych, opartych o ogniwa litowo-jonowe. Firma posiada trzy główne linie produktowe, do których należą: systemy bateryjne heavy duty dla transportu i przemysłu; stacjonarne magazyny energii dla rynku OZE, zawodowej energetyki i przemysłu, jak również rozwija systemy wodorowych ogniw paliwowych.  

-„Zgodnie z prognozą wiodących firm analizujących rynek szacujemy, że w ciągu najbliższych pięciu lat wzrost popytu na systemy bateryjne w Europie będzie utrzymywał się na dwucyfrowym poziomie. Tak znaczące podniesienie zdolności produkcyjnych pozwoli nam utrzymać pozycję wiodącego producenta rozwiązań e-mobility dla transportu publicznego i przemysłu. Dla naszych klientów GigafactoryX to gwarancja realizacji wielkoskalowych wolumenów zamówień, dostępności serwisu i terminowej realizacji dostaw opartych o europejski łańcuch dostaw – skomentował Filip Jankun dyrektor ds. sprzedaży Impact Clean Power Technology S.A.

Nowe linie produkcyjne będą wysoko zautomatyzowane, co wpłynie nie tylko na wydajność produkcji oraz jakość produkowanych baterii, ale również ograniczenie emisji dwutlenku węgla. Spółka zadba również o ekologiczny proces produkcji. Będzie ona zasilana z instalacji fotowoltaicznej stabilizowanej magazynem energii zbudowanym z pozyskanych do recyklingu systemów bateryjnych wykorzystywanych wcześniej w środkach transportu publicznego. Docelowo również połowa surowców wykorzystywanych do produkcji będzie pochodzić z recyklingu.

Produkty spółki znajdują zastosowanie głównie w transporcie publicznym, a także w sektorze stacjonarnych magazynów energii, aplikacjach marine oraz robotyce przemysłowej. Klientami spółki są polscy i zagraniczni producenci pojazdów opartych o napędy elektryczne, w tym autobusów, tramwajów, trolejbusów czy jachtów, a także spółki z branży przemysłowej, energetycznej (tradycyjnej i OZE), kolejowej i telekomunikacyjnej. W 2021 roku udział Impactu w europejskim rynku baterii do autobusów elektrycznych wynosił ok. 15%.