Scania z nową generacją autobusów: Citywide LE 18,1 CNG

Odrobiona lekcja

W ostatnich latach Scania intensywnie pracowała nad uruchomieniem nowego programu autobusów i autokarów. Teraz cały ten proces jest już zakończony. Oferta obejmuje zarówno kompletne autobusy, jak i podwozia. Nowa seria skupia się na zrównoważonym rozwoju, wydajności paliwowej i całkowitej ekonomii eksploatacji (TOE).

Autobusowa wymiana rozpoczęła się w 2019 r. wraz z wprowadzeniem na rynek nowego niskopodłogowego autobusu miejskiego Scania Citywide LF. Potem do rodziny dołączyła Scania Citywide LE nowej generacji i Scania Interlink. Są one dostępne z szeroką gamą alternatywnych układów napędowych, zarówno jako pojazdy bateryjne, hybrydowe, jak i z silnikiem spalinowym przystosowanym do szerokiej gamy paliw odnawialnych, w tym biogazu.

Teraz do tej gamy dołączyły podwozia z nową osią przednią do niskopodłogowych, niskopodłogowych i wysokopodłogowych zastosowań. Platformy te mają być od tegorocznych wakacji produkowane w Europie tylko w fabryce w Słupsku. Nowa generacja obejmuje także autokary Scania Touring, zbudowane w oparciu o nowe podwozie. W tym autokarze z zabudową Higera dodano nowe stanowisko kierowcy, a wnętrze zostało również unowocześnione poprzez zastosowanie lżejszych materiałów.

Citywide LE 18,1 CNG

Bazując na ponad stuletnim doświadczeniu inżynieryjnym, nowa generacja Scania Citywide została opracowana z myślą o wymagania dzisiejszych i przyszłych miast. Jej cechy charakterystyczne to:

• konstrukcja i użyte materiały wysokiej jakości pomagają zminimalizować poziom hałasu w autobusie i stworzyć jasną, przestronną przestrzeń pasażerską;

• nowy obszar pracy kierowcy o całkowicie nowym projekcie z ulepszoną ergonomią, bezpieczeństwem, komfortem plus w pełni regulowany kokpit Scania;

• system sterowania przegubem. Zapobiega niestabilności i „chodzeniu na boki” przyczepki za pomocą kontroli poślizgu koła i opatentowanej kontroli kołysania. Ułatwia to obsługę, manewrowanie i bezpieczeństwo – przede wszystkim podczas jazdy po śliskich drogach lub podczas zmiany pasa przy dużych prędkościach.

• układ napędowy na biogaz przyczynia się do redukcji CO2 nawet o 90%, a także wytwarza mniej siarki, azotu i węgla emisje tlenków. Do tego gazowce są cichsze niż ich odpowiedniki z silnikami wysokoprężnymi

• koncepcja zabudowy modułowej, czyli autobus dokładnie na wymiar, gdzie długość każdego modułu można zwiększać / skracać co 100 mm, umożliwiając tym samym tworzenie konstrukcji dostosowanych perfekcyjnie do potrzeb. Scania podkreśla tutaj, że każda sekcja korpusu o długości 100 mm to 100 kg i potencjalna oszczędność paliwa na poziomie 0,3%.

• nowe niezależne zawieszenie przednie zapewnia większy komfort pasażerom m.in. poprzez szerszy korytarz (900 mm) oraz daje większe możliwości aranżacji.

Trochę techniki

Podstawowe wymiary testowanego przez nas pojazdu – trzyosiowego autobusu podmiejskiego Citywide LE 18,1 CNG:

• Długość: 18,1 m
• Szerokość: 2,55 m
• Wysokość: 3,42 m
• Konfiguracja drzwi: 1-2-1-0
• Opony: 295/80
• Felgi: Stal
• Strefa pasażera: 55 miejsc siedzących, 70 stojących, 1 wózek inwalidzki, fotele Lahden 42, lampki do czytania i dysze powietrzne.
• Obszar kierowcy: podgrzewany fotel kierowcy ISRI, nowy panel przyrządów od Scanii
• Systemy wspomagające: Scania Driver Support, elektropneumatyczny hamulec postojowy, adaptacyjny tempomat (ACC), ostrzeżenie o niebezpieczeństwie kolizji użytkownika drogi, ostrzeżenie o martwym polu, wstrzymanie podjazdu
• Wyposażenie dodatkowe: bagażnik, nadzór kamer, system informacyjno-rozrywkowy (WiFi), oświetlenie wewnętrzne LED, nagłośnienie, system zapowiedzi
• Bezpieczeństwo: Reflektory Bi-LED, światła do jazdy dziennej LED, światła pozycyjne i kierunkowskazy, światła boczne i tylne LED, hamulce tarczowe, elektroniczny układ hamulcowy (EBS), układ przeciwblokujący (ABS), kontrola trakcji (TC), system kontroli przegubu, zintegrowany zwalniacz, hamulec przystankowy, kamera cofania, sprzęt gaśniczy w komorze silnika
• Układ napędowy: 9-litrowy silnik Euro 6 o mocy 340 KM (250 kW), moment obrotowy 1600 Nm, na biogaz, gaz ziemny.
• Pojemność zbiornika paliwa: 1875 litrów
• Skrzynia biegów:  6-biegowa w pełni automatyczna skrzynia biegów z kontrolą przyspieszenia.