ZF wprowadza skrzynię EcoLife 2 do autokarów

W 2022 niemiecki producent wprowadził na rynek wariant EcoLife 2 dostosowany do autobusów dalekobieżnych, obejmujący zakres momentu obrotowego od 1700 do 2800 Nm. Główne cele: lepsze właściwości jezdne i hamowania oraz zmniejsza zużycie paliwa nawet o trzy procent.

II generacja EcoLife CoachLine

Dział ZF Commercial Vehicle Solutions (CVS) wprowadza drugą generację swojej sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów EcoLife CoachLine. Nadaje się ona do szerokich zastosowań autobusowych – sprawdzi się zarówno w mieście, między miastami, jak i na wymagających, stromych górskich szlakach.

-„Inteligentna ekologicznie i ekonomicznie EcoLife CoachLine wyznacza nowy standard wydajności przekładni, wydajności i komfortu jazdy nawet w najbardziej wymagających zastosowaniach – od miejskich ulic po górskie drogi” – powiedział dr. Jochen Witzig, który jest odpowiedzialny za przekładnie w dziale sprzedaży Vehicle Solutions ZF i dodał:

-„ZF pamięta, że w światowym transporcie dalekobieżnym cały czas dominują autobusy spalinowe i dlatego wykonujemy kolejny kok, aby podnieść je na wyższy poziom efektywności i tym samym zmniejszyć wytwarzane przez nie emisji. EcoLife robi to i to nie tylko.”

Oszczędność paliwa do trzech procent w porównaniu z poprzednią generacją EcoLife możliwa jest dzięki innowacyjnej funkcji Start/Stop EcoLife CoachLine, która oszczędza paliwo przez cały okres eksploatacji przekładni. Skrzynia biegów pod obciążeniem do autobusów o momencie obrotowym silnika do 2800 Nm ma optymalny rozkład przełożeń od 3,36 do 0,59. W połączeniu ze szczególnie wysoką sprawnością mechaniczną, pojazd zawsze pracuje w optymalnym zakresie prędkości obrotowych silnika.

Do tego dochodzi dalszy wzrost komfortu kierowcy, co wynika z łatwiejszej zmiany biegów za pomocą elementów sterujących oprogramowania TopoDyn Life firmy ZF. To oznacza, że ​​podczas zmiany topografii system zawsze wybierze właściwy bieg. Do tego dochodzi hydrodynamiczny przemiennik momentu obrotowego ze standardowym tłumikiem drgań skrętnych, co umożliwia osiągnięcie wysokich wejściowych momentów obrotowych przy stosunkowo niskich prędkościach obrotowych silnika. Główne korzyści to mniejszy hałas, a także mniejsze zużycie paliwa.

Bezpieczne hamowanie

Innowacyjny, zintegrowany zwalniacz główny i podwójne chłodzenie zapewniają najwyższy poziom siły hamowania przez cały czas – nawet przy niskich prędkościach. Podwójny system chłodzenia składa się z dużego spowalniającego wymiennika ciepła i zintegrowanego wymiennika ciepła. Zapewnia to dłuższe hamowanie zwalniaczem i większą jego dostępność– ważne cechy, ponieważ autobusy często jeżdżą przez dłuższy czas po stromych górskich trasach i na dłuższych dystansach. Podwójny układ chłodzenia, który skutecznie zmniejsza obciążenie hamulców roboczych pojazdu i chroni przed przegrzaniem, wydłuża również okresy między wymianami oleju nawet o 480 000 km.

Ogólnie rzecz biorąc, liczne ulepszenia prowadzą do wyższej efektywności energetycznej, zmniejszenia emisji CO2 i poprawy TCO.

Plus postępująca wszędzie digitalizacja. W przypadku EcoLife CoachLine to zarówno szybka diagnoza połączona z pakietem usług serwisowych.