Irizar potwierdza Madryt. 90 elektrycznych autobusów

Czas przyjrzeć się jakie pojazdy dostarczy hiszpański Irizar, który po zamknięciu najnowszego kontraktu dla ​​EMT Madrid będzie dysponował w tym mieście flotą aż 175 zeroemisyjnych autobusów.

Po raz piąty

Miejskie przedsiębiorstwo transportu miejskiego w Madrycie (Empresa Municipal de Transportes de Madrid – EMT) po raz piąty przyznało zamówienie na zakup elektrobusów marce Irizar. Tym razem na 90 autobusów w wersji Irizar ie bus 12.

Jest to jak dotąd największe zamówienie na elektrobusy przyznane firmie Irizar e-mobility i jak dotąd największy przetarg na autobusy elektryczne przez EMT z Madrytu. Dzięki temu nowemu zamówieniu EMT w Madrycie wzbogaci swoją flotę o 175 autobusów elektrycznych Irizar.

Pojazdy będą miały 12 metrów długości, dwoje drzwi, 28 miejsc siedzących i dwie strefy dla wózków inwalidzkich. Oprócz korzyści dla środowiska związanych z zerową emisją CO2 i niskim poziomem hałasu, autobusy wyróżniają się również designem. Operator zdecydował się na włączenie do floty niektórych elementów estetycznych znanych z Irizar ie tram, takich jak kamery zamiast lusterek wstecznych.

Zeroemisyjne pojazdy będą wyposażone w akumulatory najnowszej generacji o mocy ponad 430 kWh plus centralny silnik o mocy 206 kW. Autobusy będzie można ładować za pomocą szybkich ładowarek (za pomocą odwróconego pantografu) lub wolno ładujących ładowarek w zajezdni ze złączem Combo 2. Prognozowany zasięg dla e-busów to 350 km.

Jak mówi Carlos Sierra, dyrektor ds. usług transportowych w EMT Madrid „EMT elektryfikuje swoją flotę od kilku lat. Irizar e-mobility towarzyszył nam w procesie transformacji technologicznej i w naszej strategii, która pozwoli, aby 25% naszej floty było elektryczne w 2025 roku.”

Plus Solarisy

Dodajmy, że mniejsza część kontraktu na 150 madryckich elektrobusów przypadła firmę Solaris Bus &Coach, która wyprodukuje dla EMT 60 sztuk autobusów elektrycznych Solaris Urbino 12 electric. Wartość tej umowy to ponad 30 milionów EUR.

Elektryczne Solarisy, na które zdecydował się madrycki przewoźnik, będą czerpać energię z nowoczesnych baterii High Energy i o pojemności ponad 400 kWh, która zapewni metropolii odpowiedni zasięg i operacyjność autobusów. Szybkie uzupełnianie energii w bateriach będzie odbywać się poprzez tzw. „odwrócony” pantograf lub poprzez standardowe złącze kablowe typu plug-in. Za napęd pojazdów będzie odpowiadał silnik centralny o mocy 180 kW.

12-metrowe Solarisy zabiorą na swój pokład ponad 80 pasażerów, w tym 25 na miejscach siedzących. Wydajna klimatyzacja, przyłącza USB i nowoczesny system informacji pasażerskiej zapewnią pasażerom komfort jazdy. Przewoźnik EMT postawił także na bezpieczeństwo i wygodę kierowców. Kabina kierowcy zostanie zaprojektowana w typie zamkniętym, z wysokimi szybami, co zagwarantuje kierowcy spokojną pracę, izolację i bezpieczną jazdę. Większą widoczność zapewnią zaś kamery zamiast lusterek bocznych, przekazujące obraz na ekrany wewnątrz pojazdu. Nowatorska konstrukcja urządzenia MirrorEye pozwala – wśród wielu innych zalet – zmniejszyć szerokość pojazdu, co będzie miało znaczenie w ruchliwej przestrzeni miejskiej Madrytu.