Solaris najbliżej gazowego zwycięstwa w Ostrawie

– dostawę 90 szt. w wersji solo (maxi) o długości od 11,5 m do 12,5 m z normą Euro 6;

– dostawę 15 szt. przegubowych (mega) o długości od 17,5 m do 19 m, z normą Euro 6.

W pierwszej części Solaris za autobusy Urbino 12 CNG zaproponował cenę 564 878 100 CZK netto, natomiast w drugiej, za egzemplarze Urbino 18 CNG, kwotę 126 728 100 CZK netto. Dodajmy, że polski producenta był faworytem w tym przetargu. Firma cieszy się długoletnią, dobrą współpracą z Dopravnípodnik Ostrava i wygrała ostatnie duże zamówienie DPO na zakup nowych autobusów. Był to także unijny kontakt (tym razem z dofinansowaniem z RPO) na dostawę 55. niskopodłogowych autobusów, w tym 15 szt. Urbino 10 i 40 szt. Urbino 12. Teraz czeski przewoźnik dwukrotnie podbił stawkę i do tego po raz pierwszy postawił na gazowe konstrukcje. Warto pamiętać, że to właśnie Ostrawa jest kolebką sukcesu Solarisa w Czechach i tutaj swoją siedzibę ma spółka Solaris Czech. Aktualnie ostrawska floty liczy ok. 320 autobusów, w tym 145 szt. marki Solaris. Grupę ostrawskich „jamników”tworzy: 20 szt. Urbino 10, 86 szt. Urbino 12, 1 szt. Urbino 12 LE, 31 szt. Urbino 15 i 7 szt. Urbino 18. Dodatkowo w barwach DPO jeździ 65 trolejbusów, w tym ok. 20 marki Solaris (14 szt. Trollino 12 / Škoda 26, 4 szt. Trollino 15 i 2 szt. Trollino 18 / Škoda 27). Reszta autobusowego taboru Dopravnípodnik Ostrava to głównie mocno już wyeksploatowane pojazdy marki Karosa oraz kilkanaście egzemplarzy niskopodłogowych autobusów IVECO Irisbus (Citelis 12 i CityBus 12M). Miejska komunikacja masowa w Ostrawie jest częścią Zintegrowanego Systemu Komunikacyjnego ODIS, która obejmuje gęstą sieć linii tramwajowych, autobusowych i trolejbusowych. Z jej usług korzysta rocznie ok. 114 mln pasażerów.