Poznań przygotowuje się na elektrobusy

Wracając do poznański testów elektrobusu to stolica Wielkopolski jako jedna z pierwszych w kraju testowała „trawiastego”Solarisa Urbino 8,9 electric. Miało to miejsce w 2012 r. w ramach bezpłatnej linii łączącej centrum miasta z lotniskiem Ławica, która kursowała w okresie EURO 2012. Ten sprawdzian służył jednak bardziej działaniom marketingowym Poznania i oraz promocji Konsorcjum Marki Poznań do której należy także Solaris. Jak informuje portal CodziennyPoznań.pl, prawdziwy eksperyment z udziałem naukowców z Politechniki Poznańskiej ma się rozpocząć w 2015 roku –także trasie z centrum miasta do lotniska Ławica. Tym razem autobus elektryczny ma być wyposażony w aparaturę badawczą Politechniki Poznańskiej i jeździć na trasie w ramach regularnej obsługi. –„W tej chwili nie mamy jeszcze do końca sprecyzowanej trasy. Przewidujemy, że będzie to linia L, być może nieznacznie zmodyfikowana, żeby nie był to tylko autobus pospieszny – wyjaśnia „CodziennemuPoznaniowi”Wojciech Tulibacki, prezes MPK Poznań. – Badania będą dofinansowane. Będą badane różne parametry: czas ładowania, cykl pracy, zużycie energii. Będziemy zbierać dane po to, abyśmy mogli wyciągać wnioski na przyszłość.”Próbna eksploatacja będzie realizowana od 2015 do 2017 roku, a pierwsze wnioski mogą być wyciągnięte w 2016 roku. Nie oznacza to oczywiście, że w 2017 roku system autobusów elektrycznych będzie wdrażany w Poznaniu. –„Dla eksploatacji autobusu elektrycznego muszą być dwa elementy: pierwsza to tabor, czyli musimy mieć inżynierię finansowania tego taboru, a po drugie musi być infrastruktura na mieście – podkreśla Tulibacki. – Autobus elektryczny musi mieć odpowiednią infrastrukturę na mieście i w zajezdni. Taką infrastrukturę buduje się przez 1,5 do 2 lat. Zakup taboru i produkcja trwa do roku. Jeśli więc będziemy mieli wyniki ok. 2016 roku to początek wdrażania całego systemu może nastąpić ok. 2019-20 roku.”Oczywiście o ile wyniki badań będą dobre – MPK już od dawna współpracuje z Politechniką Poznańską, m.in. badano, czy opłacalne będzie korzystanie z pojazdów napędzanych gazem. Okazało się, że byłoby to nieopłacalne w warunkach poznańskiego układu drogowego.

 

O autobusach elektrycznych w Poznaniu mówi się m.in. w kontekście utworzenia pasów BRT na Naramowice. Tulibacki przestrzega jednak, że na razie na dyskusję o tym, czy autobusy elektryczne tam pojadą, jest za wcześnie. –„Wybór trwa. Na razie jest opracowanie, które mówi co tam może być. A może być tramwaj w różnym układzie, może być BRT, może być łączony układ tramwaj-autobus. Jeżeli akurat rozwiązanie BRT zostanie wybrane, to musimy wybrać tabor. Z reguły autobusy elektryczne użytkuje się tam, gdzie mamy lepiej chronić środowisko, a na obrzeżach miasta możemy chronić trochę mniej. Nieco odważniej wypowiada się Mirosław Kruszyński, wiceprezydent Poznania. –„My chcemy przez te badania przygotować się do zakupu autobusów elektrycznych, bo wymiana taboru jest czymś naturalnym i prowadzonym sukcesywnie. Chcemy być dobrze przygotowani do zakupu nowych pojazdów jak i do wymiany taboru – twierdzi Kruszyński i dodaje: – Oczywiście przy systemie BRT w różnych częściach miasta myślimy o autobusach elektrycznych.”Dalsze informacje tutaj