MAN Lion`s E pokonał barierę 550 km elektrycznego zasięgu

MAN eBus Efficiency Run

-„To naprawdę niesamowite, co udało się osiągnąć kierowcom i pojazdom. MAN Lion’s City E przejechał 550 kilometrów lokalną trasą transportu publicznego w realistycznych warunkach – wszystko na jednym ładowaniu akumulatora. Jesteśmy absolutnie zachwyceni tym wspaniałym wynikiem. Wreszcie jasno pokazaliśmy, że elektromobilność nadaje się teraz do codziennego użytku”- powiedział Rudi Kuchta, szef działu Business Unit Bus w firmie MAN Truck & Bus.

Test odbył się na liniach 176 i X80 w Monachium. W pełni elektryczny autobus miejski jeździł dokładnie przez 24 godziny na trasach między Karlsfelder Straße, Moosacher i Puchheimer, z kierowcami MAN ProfiDrive za kierownicą. Towarzyszyli im także eksperci z jednostki badawczej TÜV SÜD, którzy przed wyruszeniem zaplombowali gniazdo ładowania w autobusie, a pod koniec dnia usunęli plombę i zaświadczyli o przejechanym zasięgu.

MAN Lion’s City E zatrzymywał się na każdym przystanku, otwierał i ponownie zamykał drzwi. Ponadto specjalne obciążenie odpowiadało średniego zapełnieniu pojazdu przez pasażerów.

-„Oprócz dostępności i niezawodności, kwestia zasięgu jest kluczowym czynnikiem dla naszych klientów. Ostatecznie w przyszłości pojedynczy pojazd elektryczny musi być w stanie przejąć linie, które wcześniej były obsługiwane za pomocą jednego pojazdu z silnikiem spalinowym – dopasowując się płynnie do całej eksploatacji. Przy zasięgu 550 kilometrów jest to możliwe bez pośredniego ładowania w 99 procentach przypadków. Oznacza to, że klienci mogą ładować swoje autobusy w zajezdni i nie muszą inwestować w dodatkowe technologie na trasie – to kluczowa zaleta – podkreśla Kuchta.

Wystarczy 300 km

Jak pokazuje analiza 1325 tras przeprowadzona przez ekspertów MAN Transport Solutions, nawet zasięg „tylko” 400 kilometrów lub 300 kilometrów obejmowałby odpowiednio 98 i 89 procent tras obsługiwanych przez klientów MAN.

Sukces jest częściowo zasługą zaawansowanej technologii ogniw akumulatorowych opracowanej przez Grupę Volkswagen, którą MAN wykorzystuje w swoim e-busie. Ponadto zaawansowane zarządzanie temperaturą zapewnia wysoki poziom sprawności systemu, niezależnie od pory roku.  Do tego dochodzi szkolenie kierowców, które jest podstawowym elementem kompleksowej ogólnej koncepcji e-mobilności MAN.

Dalszą drogę do elektromobilności wyznaczają prawne specyfikacje dotyczące redukcji CO2. W 2020 r. całkowity europejski rynek autobusów elektrycznych obejmował ponad 2000 pojazdów – z tendencją wzrostową. MAN Truck & Bus spodziewa się, że do 2025 r. połowa wszystkich nowych autobusów miejskich MAN będzie jeździć na alternatywnych technologiach napędowych.

Aby sprostać rosnącemu popytowi na Lion’s City E, MAN kontynuuje zwiększanie swoich mocy produkcyjnych. W najbliższych latach firma chce wytwarzać do 2500 pojazdów rocznie w swoim zakładzie w Polsce. Jeśli popyt będzie nadal rósł po 2026 r., moce produkcyjne zostaną zwiększane.