Zmodernizowane zatoki i nowe tablice SIP w Gdyni
W Gdynizmodernizowanych zostanie 11 zatok przystankowych. Powstanie też 41 tablic informacjipasażerskiej, zintegrowanych z Systemem Zarządzania i Sterowania RuchemTRISTAR.
Modernizacja zatok przystankowych obejmować będzieprzebudowę konstrukcji nawierzchni (zastosowana zostanie nawierzchnia betonowa)wraz z wymianą przyległych do nich krawężników, chodników i ścieżek rowerowych.Z myślą o osobach z niepełnosprawnościami zastosowane zostaną systemy płyteknaprowadzających.
Nowe tablice informacji pasażerskiej pojawią się zarówno wmodernizowanych zatokach, jak i w innych lokalizacjach o intensywnym ruchupasażerskim. Będą one funkcjonalnie tożsame z istniejącymi już urządzeniami,zainstalowanymi w ramach budowy systemu TRISTAR. Dzięki nim pasażerowietransportu zbiorowego oczekujący na przystanku, otrzymają informację orzeczywistych czasach odjazdu pojazdów. Dodatkowym ułatwieniem dla osób zniepełnosprawnościami będzie funkcja wyzwalania informacji głosowej,odczytująca treść wyświetlaną w danej chwili na ekranie.
Dzięki tej inwestycji liczba tablic przystankowych w Gdynido końca 2018 roku wzrośnie z 34 do 75 sztuk.
Celem inwestycji jest rozwój zrównoważonego transportupublicznego w Gdyni oraz integracja przestrzenna i funkcjonalna podsystemówpublicznego transportu zbiorowego, a także zwiększenie konkurencyjnościtransportu publicznego wobec transportu indywidualnego. Przyczyni się równieżdo zmniejszenia negatywnego wpływu transportu pasażerskiego na zanieczyszczenieśrodowiska oraz pozwoli na zwiększenie udziału osób z niepełnosprawnościami wżyciu kulturalnym i społecznym.
Zadanie stanowi część projektu „Rozwój zrównoważonegotransportu publicznego w Gdyni poprzez inwestycje infrastrukturalne, m.in.utworzenie węzła integracyjnego Gdynia Chylonia”, realizowanego w ramachProgramu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014 – 2020, Osi PriorytetowejVI Rozwój niskoemisyjnego transportu zbiorowego w miastach, Działania 6.1Rozwój publicznego transportu zbiorowego w miastach, dofinansowanego ze środkówFunduszu Spójności w wysokości 75% kosztów kwalifikowalnych.
„
