Warszawa: Autobus i tramwaj powalczą z hałasem

600 tysięcy złotych zapłaci miasto za program ochrony przed hałasem. Co proponują eksperci? Zamiast ekranów akustycznych, ograniczanie ruchu samochodowego i rozwój komunikacji miejskiej. Aby spełnić unijne normy, Warszawa tak jak każde miasto powyżej 250 tys. mieszkańców, musi przygotować Program Ochrony Środowiska przed hałasem. Inwestycje muszą być wykonane w ciągu pięciu lat. W stolicy problem jest poważny, bo jak wynika ze stworzonej w ubiegłym roku mapy akustycznej miasta, ok. 30 proc. mieszkańców Warszawy jest narażonych na nadmierny hałas. Dopuszczalna norma wynosi 50 decybeli. – Przekroczenia o jeden czy dwa są niezauważalne, lecz są też miejsca, gdzie normy są przekraczane nawet o 20 decybeli – mówi dr Radosław Kucharski z Instytutu Ochrony Środowiska, który wraz z firmą BMT Cordah opracuje program ochrony przed hałasem.