Unity Line w liczbach – podsumowanie roku 2008
Unity Line w liczbach – podsumowanie roku 2008
Rok 2008 był dla Unity Line okresem rozwoju. Polski przewoźnik promowy odnotował wzrost w liczbie przewiezionych samochodów osobowych i pojazdów ciężarowych na trasie Polska –Szwecja oraz wprowadził do swojej floty dwa nowe statki –m/f Skania oraz m/f Kopernik. Pomimo ogólnej stagnacji na rynku przewozów morskich Zarząd spółki zachowuje umiarkowany optymizm na rok 2009. Przypomnijmy, że Unity Line aktualnie eksploatuje promy na linii Świnoujście –Ystad oraz Świnoujście –Trelleborg. Obok wprowadzonego we wrześniu 2008 roku promu Skania, we flocie Unity Line pozostają jeszcze: Polonia, Gryf, Wolin, Galileusz, Jan Śniadecki i Kopernik.
Rok w liczbachRozwój rynku przewozów promowych pomiędzy Polską a Szwecją ulega spowolnieniu. Ogólnie wzrost transportu w segmencie cargo na wszystkich liniach między obydwoma krajami wynosił odpowiednio 19% w roku 2006, 13% w 2007 i 1,5% w 2008. Takie wyniki linii promowych były przede wszystkim efektem dobrej koniunktury na rynku i przemyślanej polityki inwestycyjnej armatorów. W latach 2006 – 2007, po wejściu naszego kraju do Unii Europejskiej, producenci skandynawscy zaczęli przenosić produkcję do Polski. W obu państwach wzrosła także konsumpcja. To wszystko przełożyło się na zwiększone zainteresowanie promowym transportem morskim. W konsekwencji przewoźnicy promowi zwiększyli liczbę jednostek na Bałtyku a tym samym częstotliwość odejść. Do sierpnia 2008, na wszystkich połączeniach z Polski do Szwecji –szczególnie w segmencie cargo, rynek odnotowywał przyrost przewozów w granicach 7%. Jednak już we wrześniu pierwsze oznaki zbliżającego się kryzys spowodowały obniżenie dynamiki wzrostu i wywołały stagnację w wymianie towarowej. Na tym tle wyniki Unity Line okazały bardzo dobre. Wzrost przewozów zestawów drogowych wynosił odpowiednio 18,2% w roku 2006, 12,8% w 2007 i 8,7% w 2008.
Podobne spadki dotknęły także bałtyckich przewozów wagonów kolejowych, które w Polsce Unity Line obsługuje w 100%. W kolejnych latach zmiany w tym segmencie wynosiły odpowiednio 24,2% w roku 2006, 12% w 2007 i – 6,4% w 2008. Zeszłoroczny spadek jest efektem wzrostu znaczenia transportu drogowego, który –dzięki swojej elastyczności –potrafi szybciej reagować na zmieniające się potrzeby i realia rynku. Warto dodać, że ta tendencja nie dotyczy tylko rynku polskiego, gdyż podobne zmiany można dostrzec również w innych krajach Europy. Zarząd Unity Line uważa jednak, że –pomimo czasowego spadku zainteresowania tym rodzajem transportu –w przewozach kolejowych istnieje jeszcze duży potencjał (np. w niepopularnych w Polsce przewozach intermodalnych). Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom swoich klientów przewoźnik wprowadził nowy prom Kopernik, który zastąpił mniejszą jednostkę m/f Mikołaj Kopernik.
Największe spadki dotknęły jednak przewozy autokarowe na trasie Polska – Szwecja. Porównując wyniki Unity Line z ostatnich lat można zauważyć systematyczność tej zmiany. W 2006 roku przewozy autokarowe zanotowały spadek o 2,5%, 2007 o 8%, 2008 aż o 28,4%. Przyczyn takiego stanu rzeczy jest kilka. Pierwsza z nich to zmiana profilu pasażera promowego. Sytuacja gospodarcza spowodowała, że z roku na rok pogarszały się warunki na skandynawskim rynku pracy. Jednocześnie wielu turystów zamieniło autokary na inne, dogodniejsze środki transportu –w szczególności na samochody. Równie istotnym zagrożeniem dla przewozów autobusowych jest szeroka oferta tanich linii lotniczych.
Odmienna tendencja widoczna jest natomiast w przewozach samochodów osobowych. Wbrew notowanemu przez cały ten segment spadkowi, Unity Line na przestrzeni ostatnich lat utrzymała dodatni bilans. W 2006 roku przewozy samochodów osobowych wzrosły o 12,3%, 2007 o 11,8% a 2008 o 8,1%. Dane te wynikają głównie ze zmiany profilu pasażerów promów. Coraz większa grupa pasażerów jest lepiej sytuowana, a wybierając się w podróż do Skandynawii chętniej korzysta z własnego pojazdu.
Kryzys, który rozpoczął się w 2008 roku, dotknął także przewozy pasażerskie na trasie Polska –Szwecja. Mimo stabilnego wzrostu w latach 2006 (przyrost o 2,7%) i 2007 (przyrost o 1,7%), ubiegły rok w Unity Line zakończył się spadkiem o 7,6%. Główną przyczyną załamania się rynku przewozów pasażerskich była zła sytuacja na rynku pracy związana z ogólnoświatowym kryzysem. Jednocześnie wpływ na liczbę klientów przewoźników promowych miał także słaby przelicznik złotego polskiego w stosunku do korony szwedzkiej. Oczywiście nie można też zapominać o tanich liniach lotniczych, które stanowią ciekawą alternatywę dla osób podróżujących ze środkowej i południowej Polski.
Pomimo że większość prognoz rynkowych zwiastuje stagnacje na rynku przewozów, Unity Line utrzymuje umiarkowany optymizm w spojrzeniu na rok 2009. Głównym celem spółki jest zbliżenie się do ubiegłorocznego wyniku. To pozytywne podejście wynika z faktu, że Unity Line dysponuje bardzo dobrą jakością serwisu i dzięki zagęszczonej siatce odejść firma jest w stanie sprostać najwyższym wymaganiom klientów. Dodatkowo polski przewoźnik spodziewa się pozyskania czeskich i węgierskich tranzytów, dla których problematyczne staną się wzrosty opłat autostradowych na niemieckich drogach. Jednak, zważywszy na niestabilną sytuację gospodarki światowej, dokładniejsze prognozy powstaną dopiero po pierwszym kwartale 2009 roku, gdy będzie możliwa pewniejsza ocena zachowania rynku po niepewnym przełomie 2008/2009.
|
2008
|
BUS
|
PAS.
|
CARS
|
LORRY
|
incl. trailers
|
WAGONY
|
KIEROWCY
|
|
Styczeń
|
61
|
12 511
|
4 039
|
13 846
|
344
|
1 784
|
14 341
|
|
Luty
|
41
|
8 153
|
2 437
|
14 075
|
325
|
2 084
|
14 670
|
|
Marzec
|
95
|
17 706
|
5 428
|
14 750
|
265
|
2 106
|
15 376
|
|
I kwartał
|
197
|
38 370
|
11 904
|
42 671
|
934
|
5 974
|
44 387
|
|
Kwiecień
|
97
|
16 754
|
4 843
|
15 988
|
306
|
1 802
|
16 603
|
|
Maj
|
126
|
19 951
|
5 534
|
15 138
|
269
|
1 766
|
15 856
|
|
Czerwiec
|
127
|
22 512
|
6 593
|
15 348
|
259
|
1 758
|
16 223
|
|
II kwartał
|
350
|
59 217
|
16 970
|
46 474
|
834
|
5 326
|
48 682
|
|
Lipiec
|
92
|
31 510
|
9 512
|
12 978
|
228
|
2 047
|
14 096
|
|
Sierpień
|
127
|
28 114
|
8 527
|
14 645
|
208
|
2 087
|
15 929
|
|
Wrzesień
|
122
|
22 913
|
7 370
|
16 442
|
247
|
1 813
|
17 188
|
|
III kwartał
|
341
|
82 537
|
25 409
|
44 065
|
683
|
5 947
|
47 213
|
|
Październik
|
105
|
23 567
|
9 671
|
16 360
|
286
|
1 612
|
17 000
|
|
Listopad
|
69
|
17 328
|
6 402
|
15 075
|
214
|
1 697
|
15 697
|
|
Grudzień
|
62
|
20 590
|
7 698
|
11 743
|
179
|
1 398
|
12 421
|
|
IV kwartał
|
236
|
61 485
|
23 771
|
43 178
|
679
|
4 707
|
45 118
|
|
OGÓŁEM
|
1 124
|
241 609
|
78 054
|
176 388
|
3 130
|
21 954
|
185 400
|
