Po Poznaniu – Kraków z przetargiem na zbliżeniowe płatności za bilety
Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie chce wdrożyć taryfę MTT/PaYG (Mass Transit Transaction – VISA) / Pay as You Go – Mastercard) w Komunikacji Miejskiej.
Taryfa ta ma polegać na tym, że pasażerowie wsiadający do pojazdu będą w kasownikach potwierdzać czas wejścia do pojazdu, a następnie przy wysiadaniu – czas wyjścia z pojazdu. Na tej podstawie system naliczy odpowiednią opłatę za przejazd, stosownie do czasu przejazdu. ZTP planuje rozmawiać z firmami zainteresowanymi wprowadzeniem takiej taryfy - w trybie dialogu konkurencyjnego.
ZADANIA W RAMACH INWESTYCJI
Zadanie polegające na wdrożeniu taryfy MTT/PaYG obejmuje w szczególności:
- przeprowadzenie prac analitycznych, zaprojektowanie, budowa, wykonanie, dostawa, instalacja, wdrożenie, a także utrzymanie i konfiguracja systemu konto-centrycznego, umożliwiającego dokonanie zakupu biletów KMK za pomocą Zbliżeniowych Kart Płatniczych oraz Nośników Biletów KMK z funkcją e-Portmonetki,
- dostawa fabrycznie nowego sprzętu w postaci kasowników EMV oraz urządzeń kontrolerskich,
- stworzenie i dostarczenie, a także modyfikacja, w przypadku zmian w trakcie trwania licencji, pełnej dokumentacji z wdrożonego projektu,
- montaż infrastruktury (w tym roboty budowlane związane z instalacją i podłączeniem do sieci dystrybucyjnej),
- stworzenie portalu pasażera, w ramach którego pasażer będzie mógł zweryfikować historię zakupu biletów KMK oraz zdefiniować przysługujące mu ulgi,
- przeprowadzenie szkoleń administratorów i operatorów systemu,
- obsługa gwarancyjna, obejmująca utrzymanie w sprawności projektu przez okres minimum 6 lat od daty odbioru końcowego bez uwag,
- udzielanie bieżącego wsparcia w utrzymaniu projektu, świadczonego przez specjalistów IT w zakresie związanym z przedmiotem zamówienia w okresie gwarancji.
KASOWNIKI DO TRANSAKCJI ZBLIŻENIOWYCH
Podstawą działania nowej taryfy będą kasowniki EMV. Jednym z zadań wykonawcy będzie uzyskanie dla zamawiającego kasowników EMV do montażu w pojazdach komunikacji miejskiej (typ A - bez mechanicznej kieszeni i typ B - ze szczeliną do walidacji biletu papierowego), montażu w przestrzeni publicznej (typ C) lub integracji z innymi systemami (typ D - przeznaczone do wbudowania w inne urządzenia). Przez kasownik zamawiający rozumie kompletne urządzenie, które odpowiada za wszystkie funkcjonalności (od prezentacji, przez transmisję danych, do procesowania operacji; typ A, B, C), jak również urządzenie, które odpowiada jedynie za transmisję danych oraz procesowanie operacyjne, natomiast warstwa prezentacji została przeniesiona do innego urządzenia (typ D).
Dostarczone kasowniki powinny posiadać odpowiednie certyfikacje oraz spełniać normy adekwatne do obsługi rozwiązań związanych z płatnościami zbliżeniowymi, a także dysponować odpowiednimi modułami bezpieczeństwa. Zamawiający na potrzeby inwestycji potrzebuje pozyskać około 4 500 kasowników EMV różnego typu wraz z możliwością płynnego zwiększania tego ilostanu z bieżącymi potrzebami zamawiającego. Kasowniki powinny być przystosowane do pracy w trybie autonomicznym lub zależnym od autokomputera pojazdowego. ZTP przewiduje dostarczenie kasowników w modelu dzierżawy urządzeń wraz z serwisem i utrzymaniem systemu. Planowany okres wynosi minimum 4 lata.
FORMALNOŚCI
Zamawiający wyznaczy termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu – do 11 stycznia.
Kryteriami wyboru oferty najkorzystniejszej będą zgodnie z następującą hierarchią (od najważniejszego do najmniej ważnego): cena, parametry dostępności, czas wdrożenia. Wagi kryteriów i sposób oceny, a także przedmiotowe środki dowodowe niezbędne do oceny ofert zostaną wskazane wykonawcom wraz z zaproszeniem do składania ofert. Nowa taryfa ma być wdrożona w ciągu roku od podpisania umowy.
