Pierwszy nadzór ruchu

Służby nadzoru ruchu są bardzo ważnym elementem dla sprawnego działania systemu transportowego. Dyspozytorzy muszą możliwie szybko wiedzieć o każdej sytuacji powodującej nieprawidłowości w wykonywaniu zadań przewozowych, a instruktorzy powinni dotrzeć jak najszybciej w miejsce zdarzenia.

Komunikacja miejska, ze względu na charakter działania, jest szczególnie narażona na wiele zdarzeń powodujących przestoje w jej działaniu takie jak usterki i awarie techniczne, kolizje, wypadki jak również problemy z pasażerami. W takich sytuacjach prowadzący pojazd kontaktuje się z dyspozytorem ruchu, który w zależności od potrzeby kieruje  na miejsce pogotowie techniczne, pogotowie ratunkowe, straż pożarną, straż miejską, policję czy inne służby. W każdym z tych przypadków istnieje również konieczność wysłania pracowników nadzoru ruchu, którzy jako przedstawiciele organizatora lub przewoźnika komunikacji miejskiej są osobami uprawnionymi do podejmowania decyzji dotyczących dalszego postępowania.

 

 

Niezwykle istotne jest aby pracownicy nadzoru ruchu pojawili się na czas, na miejsce, na pewno. Dlatego instruktorzy znajdują się w terenie, w różnych punktach miasta –tak aby w razie potrzeby możliwie najszybciej dotrzeć w wyznaczone miejsce. Dotychczas korzystali oni ze specjalnie oznakowanych samochodów –radiowozów, które ze względu na wyposażenie dają możliwość poruszania się tak jak uprzywilejowany pojazd. Dzięki takim rozwiązaniom pracownicy nadzoru ruchu są często pierwszymi na miejscu zdarzenia. Okazuje się jednak, że czas dotarcia na miejsce nie zawsze jest satysfakcjonujący. O ile w komunikacji autobusowej zdarzenia takie jak awarie techniczne nie powodują zatrzymania innych pojazdów kursujących daną trasą o tyle w komunikacji tramwajowej jest wprost przeciwnie. Tutaj każda sytuacja powodująca nieplanowane zatrzymanie pociągu (na przykład stłuczka) powoduje natychmiastowe zablokowanie trasy przejazdu, co może powodować utrudnienia w ruchu przez cały dzień. Mając to na uwadze Tramwaje Warszawskie wprowadziły nową organizację w pracy nadzoru ruchu –tak aby jego pracownicy docierali jeszcze szybciej w wyznaczone miejsce. W połowie listopada został zakupiony specjalny motor. Honda Deauville 700 będzie wykorzystywana do monitorowania sytuacji na stołecznych torach oraz szybkich interwencji. „Nowoczesny motor będący w służbie nadzoru ruchu pozwoli nam na podejmowanie błyskawicznych interwencji”–argumentuje Wojciech Szydłowski, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich –„nie zatrzymają go korki czy inne utrudnienia w ruchu”. Motor o pojemności 680 cm, wadze 230 kg maksymalnie może rozpędzić się do 230 km/h. Jest łatwy do rozpoznania, wymalowany na biało, z logiem spółki oraz napisem Nadzór Ruchu Tramwajów Warszawskich. Instruktorzy poruszający się nim wyposażeni są w czarne, kombinezony wraz z odblaskowymi kamizelkami z napisem Nadzór Ruchu Tramwajów Warszawskich. Mają również specjalne kaski ze słuchawkami i zestawem głośnomówiącym. Instruktor nawet podczas jazdy ma zapewnioną stałą łączność z Centralą Ruchu.. „Koszt motoru to około 33 000 złotych”–informuje Wojciech Szydłowski –„na razie mamy jeden oraz trzech przeszkolonych instruktorów. Jeżeli takie rozwiązanie się sprawdzi na stołecznych drogach będzie więcej jednośladów w służbie Tramwajów Warszawskich”.

 

 

Ze względu na to, że pracownicy nadzoru ruchu docierają na miejsce zdarzenia nawet szybciej niż inne służby Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie zakupi wkrótce defibrylatory, które będą na ich wyposażeniu. W nagłych przypadkach urządzeni te, jak również apteczki, mogą posłużyć do ratowania życia.  Jeden z defibrylatorów znajdzie się także w hali biletowej przy ul. Senatorskiej 37, z której codzienne korzysta kilka tysięcy osób w tym wiele osób starszych. „W ciągu najbliższych miesięcy pracownicy nadzoru ruchu oraz kilku pracowników z Działu Sprzedaży Biletów przejdą specjalistyczne szkolenie z zakresu ratownictwa medycznego w Szkole Ratownictwa Medycznego działającej przy warszawskim pogotowiu ratunkowym”–dodaje Igor Krajnow, rzecznik prasowy Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie –„podczas tego szkolenia zostaną przygotowani do niesienia pomocy potrzebującym”.

 

 

Warszawskie działania są godne naśladowania. Odpowiednia organizacja pracy nadzoru ruchu i profesjonalne wyposażenie pracowników niewątpliwie przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa pasażerów w środkach komunikacji miejskiej oraz większej niezawodności całego systemu transportowego miasta.