MZK Oświęcim wybrał dostawcę biletomatów do autobusów

MZK Oświęcim znalazł dostawcę 15 fabrycznie nowych automatów biletowych wraz z oprogramowaniem do obsługi urządzeń.

Pięć automatów ma być wdrożonych do końca tego roku, a kolejne 10 - do końca I kwartału 2022 roku.

DWIE OFERTY

Przewoźnik otrzymał dwie oferty, pochodzące od:

• Mera Systemy sp. z o.o. – cena 509 466,00 PLN, gwarancja i serwis – 60 miesięcy, długość przekątnej ekranu automatu biletowego – 10,4 cali,
• Pixel sp. z o.o. – cena 588 801,00 PLN, gwarancja i serwis – 72 miesiące, długość przekątnej ekranu automatu biletowego – 15 cali.

Spośród wyżej złożonych ofert, zamawiający wybrał ofertę tańszą i jednocześnie z mniejszym ekranem biletomatu. Zwycięzcą zatem ogłoszono firmę Mera Systemy, która zdobyła łącznie 96,8 pkt, zaś jej konkurent osiągnął wynik – 88,55 pkt. Cena w tym przypadku okazała się decydująca.

GDZIE SPOTKAMY NOWE BILETOMATY?

Biletomaty mają być zamontowane w przestrzeni przeznaczonej dla pasażerów stojących w taki sposób, aby nie utrudniały pasażerom, a szczególnie osobom poruszającym się na wózku inwalidzkim lub z wózkiem dziecięcym zajęcia wyznaczonego dla nich miejsca.

W ramach pierwszej dostawcy biletomaty zyskają następujące autobusy:

• Solaris Urbino 18 - rok 2006 (1 szt.),
• DAB 12 1200 B - rok 1992 (2 szt.), rok 1993 (1 szt.), rok 1995 (1 szt.)

W ramach drugiej dostawy biletomatów, pojawią się one w autobusach:

• Solaris Urbino 8,9 - rok 2008 (1 szt.), rok 2011 (1 szt.),
• DAB 12 1200 B - rok 1992 (1 szt.), rok 1997 (2 szt.),
• Solaris Urbino 12 - rok 2003 (1 szt.),
• Solaris Urbino 8,9 - rok 2011 (1 szt.),
• DAB 12 1200 B - rok 1992 (3 szt.)

FUNKCJE ZAMAWIANYCH URZĄDZEŃ

Zamawiający wymaga, aby biletomaty spełniały następujące funkcje:

• możliwość sprzedawania wszystkich będących aktualnie w ofercie biletów do kasowania,
• możliwość zaprogramowania minimum dwóch zestawów cenników oraz możliwość automatycznego przełączania się między nimi np. w określonym czasie – wejście w życie nowej taryfy,
• możliwość zakupu więcej niż jednego biletu w czasie transakcji,
• interfejs powinien być dostosowany do osób słabowidzących, z łatwą możliwością rozbudowy i uzupełnienia o nowe informacje,
• wydane przez automat bilety muszą mieć możliwość wykorzystania również w innych pojazdach komunikacji miejskiej, tzn. drukowany bilet nie będzie równocześnie kasowany przez automat,
• automat musi obsługiwać transakcje realizowane zarówno przy pomocy bilonu, jak i karty płatniczej.