GUS o komunikacji miejskiej 2020: O ponad 40% pasażerów mniej

W pandemicznym roku 2020 na skutek restrykcyjnych rządowych obostrzeń taborem komunikacji miejskiej przewieziono 2 270,8 mln pasażerów, tj. o 41,2% mniej niż w 2019 r

Dodajmy, że komunikacja miejska został poza przygotowanymi przez państwo branżowymi tarczami i sama musiała nieść olbrzymi ciężar finansowy związany ze spadkiem sprzedaży biletów i koniecznością dezynfekcji taboru oraz przystanków.

COVID-19

W celu przeciwdziałania rozprzestrzenianiu się epidemii COVID-19 zostały wprowadzone zmiany w funkcjonowaniu
i dostępie do środków publicznego transportu zbiorowego. Do tego dołożyła się polityka strachu lansowana przez centralne władze, które w ten sposób zniechęcały pasażerów do korzystania z miejskiej komunikacji.

Na skutek tej polityki i ścisłych ograniczeń w 2020 r. taborem komunikacji miejskiej przewieziono 2 270,8 mln pasażerów, tj. o 41,2% mniej niż w 2019 r. Ponadto przewozy w ramach komunikacji miejskiej prawie we wszystkich województwach świadczyły również przedsiębiorstwa komunikacji międzymiastowej. Autobusami tych firm (0,1 tys. pojazdów) przewieziono 3,7 mln pasażerów, tj. o 43,9% mniej niż przed rokiem.

W 2020 r. komunikacja miejska realizowana była przez przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej na ogólnej długości linii komunikacyjnych zbliżonej do ubiegłorocznej i wynoszącej 60,1 tys. km. W końcu 2020 r. długość linii warszawskiego metra zwiększyła się o 3 km wobec roku poprzedniego i wyniosła 36 km. Metro dysponowało taką samą liczbą wagonów jak przed rokiem (450 szt.), ale ich łączny przebieg był większy o 13,2%. Liczba przewiezionych pasażerów zmniejszyła się o 36,3% wobec 2019 r. i wyniosła 106,7 mln.

Miejska flota

W porównaniu z 2019 r. wzrosła liczba autobusów (o 102 szt.) i trolejbusów (o 8 szt.). Zmniejszyła się natomiast liczba tramwajów (o 57 szt.). Z ogólnej liczby autobusów 65,0% stanowiły pojazdy w wieku do 10 lat.

Podmioty komunikacji miejskiej posiadały 1 492 autobusy na alternatywne paliwo (w 16 województwach), tj. 12,2% ogólnej liczby tych pojazdów, w tym najwięcej z nich użytkowano w województwach: mazowieckim (547 szt.) śląskim (301 szt.), podkarpackim (154 szt.) i małopolskim (118 szt.).

Liczba autobusów komunikacji miejskiej przystosowanych do przewozu osób niepełnosprawnych zwiększyła się o 1,6%, a ich udział w ogólnej liczbie autobusów wzrósł z 91,5% w 2019 r. do 92,1% w 2020 r. Wzrosła też liczba tramwajów przystosowanych do przewozu tych osób - o 8,6% (ich udział w ogólnej liczbie tramwajów zwiększył się z 38,3% do 42,4%).

Dominującą pozycję w komunikacji miejskiej w 2020 r. posiadały nadal firmy o liczbie pracujących powyżej 49 osób. Firmy te w dalszym ciągu koncentrowały 92,0% liczby autobusów (11,2 tys. o łącznej pojemności 1 203,6 tys. miejsc), 99,1% tramwajów (3,1 tys. szt. o liczbie miejsc 477,1 tys.) i 100,0% trolejbusów (0,3 tys. szt. o pojemności 25,6 tys.
miejsc) oraz przewiozły 98,2% ogólnej liczby pasażerów (2 230,0 mln).