Bezpieczniejsi piesi w Austrii
Jak podaje portal Mobilna Gdynia, w Wiedniu zostałazainaugurowana nowa polityka na rzecz poprawy bezpieczeństwa pieszych w Austrii.Uwzględnia ona szereg konkretnych zaleceń dla austriackich władz lokalnych iplanistów.
Mimo tendencji spadkowej, w ubiegłym roku w Austrii zginęło71 pieszych, a 4129 zostało rannych w wypadkach.
Austriacy wychodzą z założenia, że wszelkie środki, którezwiększają bezpieczeństwo niechronionych użytkowników dróg, a więc pomagajązapobiegać wypadkom, są szczególnie ważne. Wg obranej polityki, nowe wytycznedla ruchu pieszego powinny uprościć codzienne życie pieszych i przyczynić siędo ich ochrony.
Zgodnie z zaleceniami, przestrzenie publiczne muszą byćzaprojektowane tak, aby były dostępne i użyteczne dla osób z wadami wzroku iniepełnosprawnych. Wystarczająco szerokie chodniki, urządzenia brd naprzejściach, strefy ruchu pieszego i odpowiednie oświetlenie są głównymielementami nowego planowania. Choć propozycje, przygotowane przez 27austriackich planistów i ekspertów ruchu nie są jeszcze wiążące, wykazują onekonieczność działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa pieszych.
Przykładowe zapisy nowej polityki:
Wszystkie znaki drogowe na chodniku muszą znajdować się wobszarze światła dla pieszych, na wysokości nie niższej niż 2,2 m.
Znaki drogowe, które są w zasięgu pieszych nie mogą miećostrych krawędzi i powinny mieć możliwość ich dotykowej identyfikacji dla osóbniewidomych i niedowidzących. To samo odnosi się także do skrzynek pocztowych,automatów.
Przeszkody na powierzchni dla pieszych (znaki drogowepionowe, hydranty, słupki, itp.), muszą być oznaczone w kolorze kontrastowym(co najmniej dwa kolory), i powinny mieć minimalną wysokość 0,9 m.
Chodniki powinny mieć szerokość co najmniej 2,0 m. Minimalnaszerokość chodnika wynoszącza 1,5 m może mieć zastosowanie tylko na ulicach omałym natężeniu ruchu pieszego.
Przejścia dla pieszych z sygnalizacją powinny być budowanena wszystkich ulicach o więcej niż 1 pasie ruchu w każdym kierunku, pozaobszarzem zabudowanym, tam gdzie jest niedostateczna widoczność, gdzie prędkośćrzeczywista jest większa niż 55 km/h.
