Wrocław: Nowe torowiska dla nowego tramwaju
W 2011 roku na Maślice będzie jeździł tramwaj. W tym czasie nowe torowiska powstaną też na Świeradowskiej i Bardzkiej oraz wzdłuż ul. Suchej koło Dworca Głównego. To założenia nowego miejskiego projektu komunikacyjnego Tramwaj Plus. Pierwszy Tramwaj Plus, przecinając centrum, połączy osiedle Gaj z Maślicami, gdzie planowana jest budowa stadionu na mistrzostwa Euro 2012. Będzie jeździł po wydzielonym torowisku i miał pierwszeństwo na każdym skrzyżowaniu. W przyszłym roku rozpocznie się budowa pierwszego odcinka tej trasy – torowiska wzdłuż ul. Świeradowskiej. – Mamy już gotowy projekt na ten odcinek. W tym roku mamy nadzieję wyłonić w trybie przetargowym wykonawcę robót, podpisać umowę i przekazać plac budowy – mówi Paulina Tyniec, kierownik projektu w urzędzie miejskim. Równolegle prowadzone będą prace przy budowie torowiska przy ul. Bardzkiej, następnie wzdłuż Hubskiej. Tramwaje nie będą tam jednak – tak jak dziś – skręcać w Glinianą, ale po nowym torowisku pojadą na wprost aż na ul. Suchą. Tam wybudowany będzie nowy węzeł przesiadkowy. – Chcemy doprowadzić tramwaj tam, gdzie jest duża wymiana pasażerów, a więc w pobliże dworca kolejowego i PKS – mówi Tyniec. – W 2009 r. powinna się rozpocząć budowa torowiska, a zakończyć w 2011, kiedy to będą gotowe pozostałe nowe odcinki – Gaj, Kozanów i przedłużenie linii z Kozanowa w rejon stadionu. W stronę Maślic tramwaj pojedzie ul. Legnicką, gdzie zostaną przebudowane przystanki, zmodernizowane torowisko i wymieniona trakcja. – To rozwiązanie tymczasowe, bo funkcjonowanie Tramwaju Plus nie może się opierać na samej Legnickiej, która już teraz jest przeciążona – mówi Tyniec. – Docelowo trasa biec będzie ul. Starogroblową i Popowicką, ale wybudowanie tam torowiska ze względu na potencjalne problemy z pozyskaniem terenu i konieczność przebudowy dwóch wiaduktów PKP wymaga długotrwałych przygotowań. Prace zakończą się w 2012 roku. Z Legnickiej tramwaj będzie skręcał w Milenijną, następnie pojedzie w stronę ul. Pilczyckiej. Początkowo torowisko miało kończyć się na Kozanowie, ale zostanie przedłużone do Maślic i będzie gotowe w 2011 roku. W rejonie planowanego stadionu przy ul. Drzymały ma powstać kolejny nowoczesny węzeł przesiadkowy. Druga linia Tramwaju Plus połączy Leśnicę z Sępolnem. Na obie trasy wyruszy niskopodłogowy tabor, który – przystosowany do jazdy w obu kierunkach – nie będzie musiał zawracać na pętli. Natomiast między Oporowem a Biskupinem powstanie druga we Wrocławiu trasa średnicowa. Pierwsza, przecinająca ul. Szewską, łączy południową i północną cześć miasta. – Koszt realizacji tych zadań szacujemy na 700 mln zł. Zamierzamy je sfinansować w części z unijnego Programu Operacyjnego 'Infrastruktura i Środowisko’. Prace mają się zakończyć najpóźniej do 2011 roku – mówi Tyniec.
