Warszawskie Metro kupuje wagony

W pierwszych dniach grudnia Zarząd Metra Warszawskiego podjął decyzję o zakupie pięciu sześciowagonowych pociągów do obsługi pierwszej linii metra. Kroki te zostały podjęte w związku z coraz szybciej zbliżającym się oddaniem do użytku kolejnych stacji kolejki podziemnej.  Na zaciągnięcie zobowiązania finansowego o wartości 185 milionów złotych brutto, zgodziła się rada nadzorcza spółki. Zakup zostanie zrealizowany w trybie przetargu, który powinien zostać ogłoszony już niebawem. Jak powiedział nam rzecznik prasowy Metra Warszawskiego Grzegorz Żurawski będzie to przetarg nieograniczony, w którym wystartować będzie mógł każdy producent, który da radę spełnić warunki SIWZ. Tabor będzie włączony do ruchu wraz z uruchomieniem ostatniej stacji pierwszej linii. Według założeń, nowe pociągi będą musiały być kompatybilne z obecnie posiadanym taborem (rosyjski serii „81”lub alstomowski „Metropolis”), co zminimalizuje koszty ich eksploatacji. Między innymi będzie istniała możliwość wykorzystywania tych samych części zamiennych, materiałów eksploatacyjnych oraz urządzeń diagnostycznych, które są już w posiadaniu Metra. Oddanie do użytku bielańskiego odcinka podziemnej kolejki, wraz z węzłem komunikacyjnym Młociny, spowoduje znaczne zwiększenie liczby pasażerów. Z punktu widzenia zarządu spółki wprowadzenie do ruchu 5 dodatkowych pociągów, będzie konieczne do zapewnienia sprawnej obsługi całej pierwszej linii metra przy zachowaniu dotychczasowej częstotliwości kursowania (w szczycie co około 2 min. 50 sek.).

Obecnie Metro Warszawskie dysponuje 168 wagonami złożonymi w 33 pociągi –15 czterowagonowych pociągów serii „81”(60 wagonów) oraz 18 pociągów sześciowagonowych serii „Metropolis”(108 wagonów). 25 kwietnia i 16 października tego roku, podpisane zostały kontrakty na dostawę trzydziestu wagonów pośrednich i uzupełnienie do sześciu wagonów obecnie eksploatowanych składów serii „81”produkcji rosyjskiej. Po ich realizacji Metro Warszawskie posiadać będzie w sumie 198 wagonów złożonych w 33 składy –15 pociągów sześciowagonowych serii „81”(90 wagonów) i 18 serii „Metropolis”(108 wagonów). Po realizacji kontraktu na kolejnych pięć pociągów, pierwsza linia będzie docelowo obsługiwana przez 228 wagonów złożonych w 38 składów.

O szczegółach specyfikacji przetargowej poinformujemy na łamach portalu InfoBus.