Warszawa: Wielki niewypał zamiast kolejnej atrakcji Muzeum Powstania Warszawskiego

Pod bramę obleganego przez warszawiaków muzeum już dawno miały nas wozić zabytkowe tramwaje –donosi Gazeta Wyborcza. Na koncepcję nowej trasy wydano ponad 100 tys. zł, po czym wszystko utknęło w szufladach urzędników. Pierwsza w Polsce turystyczna linia tramwajowa – 630 metrów toru od Towarowej przez Grzybowską i Przyokopową do Prostej – tak ponad rok temu zachwalano ją w ratuszu. Tramwaje Warszawskie zdążyły właśnie wybrać firmę Metroprojekt, żeby przygotowała plany. Ok. 5 mln zł czekało w rezerwie, by wszystko było gotowe na rocznicę Powstania już w zeszłym roku: na Przyokopowej bruk w miejsce dziurawego asfaltu, do tego latarnie-pastorały i słupy trakcyjne stylizowane na przedwojenne. W takiej scenerii zabytkowe wagony dojeżdżałyby do niezwykle popularnego wśród warszawiaków muzeum. Wczoraj zainteresowaliśmy się, co z budową, i od razu natknęliśmy się na niebotyczny bałagan. Prezes Tramwajów Warszawskich Krzysztof Karos: – Jesteśmy bardzo zaangażowani w przygotowania, ale ulica Przyokopowa ma czterech czy pięciu prywatnych właścicieli. Czekamy, aż urząd Woli przejmie grunty. Maciej Maciejewski z urzędu Woli: – To nie leży w naszych kompetencjach, to sprawa ratusza. Marcin Bajko, dyrektor miejskiego biura nieruchomości: – Najprościej powiedzieć, że problem tkwi w czyichś gruntach. Zresztą pierwsze słyszę o linii tramwajowej do muzeum.
Właścicielem wąskiego paska ziemi pod ul. Przyokopową jest Bank Przemysłowo-Handlowy. Władysław Kołomański z biura prasowego banku powiedział nam wczoraj, że nikt z miasta w tej sprawie się nie kontaktował. Zresztą bank – jako sponsor nagrań rozmów z ponad tysiącem powstańców dla muzeum – nie zamierza robić problemów. Całe to zamieszanie zaskoczyło dyrektora Muzeum Powstania Jana Ołdakowskiego. Był przekonany, że wytyczanie linii zacznie się wiosną, akurat po otwarciu nowej ekspozycji. – Najpierw urząd Woli miesiącami toczył z Tramwajami akademicką dyskusję, w którą stronę mają kursować wagony na Przyokopowej, a teraz jeszcze to. Obiecuję interwencję. Ta linia jest niezbędna. Niestety, podczas półtorarocznych przygotowań zdezaktualizowała się decyzja o warunkach zabudowy. Teraz trzeba się starać o nową. Więcej w Gazecie Stołecznej: http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,3192875.html