Warszawa: Trasa Tysiąclecia bez szybkiego tramwaju

Ratusz zrezygnował z budowy torów wzdłuż praskiej obwodnicy. Na Euro 2012 przybędzie tylko asfalt dla samochodów – pisze Życie Warszawy. Decyzja zapadła w piątek podczas spotkania wiceprezydenta miasta Jacka Wojciechowicza z dyrektorami i prezesami odpowiedzialnymi za komunikację miejską. Urzędnicy potwierdzili obawy „ŻW”sprzed dwóch tygodni: linii tramwajowej wzdłuż Trasy Tysiąclecia w ciągu najbliższych lat nie będzie.
–To była bardzo trudna decyzja –mówi Marcin Ochmański z biura prasowego ratusza. –Planowana Trasa Tysiąclecia to element układu drogowego potrzebny do obsługi Stadionu Narodowego. Gdybyśmy budowali ją razem z linią tramwajową, nie byłoby szans, żeby zdążyć na Euro 2012 –twierdzi.
Dlaczego nie? Trasa z torami oznaczałaby konieczność przygotowania trudniejszego i czasochłonnego projektu. Na dodatek trasa bez torów tramwajowych będzie wymagała wyburzenia od 12 do 19 budynków, w większości ruder. W wersji z torami tramwajowymi byłoby to ponad 30 budynków. A przypomnijmy –próby przejęcia posesji rodziny Gmurków przy ul. Powstańców Śląskich trwają już 22 lata.
Według prezesa Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji Jana Jakiela, ta decyzja to krótkowzroczność. Jak przekonuje, Trasa Tysiąclecia i tak nie powstanie do Euro 2012 –także bez tramwaju (nie ma jeszcze projektu, decyzji środowiskowej ani zezwolenia na realizację inwestycji).
Ratusz twierdzi, że linia tramwajowa zostanie zbudowana „po 2012 roku”. Kiedy –nie wiadomo. Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowej ma zlecić opracowanie jej koncepcji technicznej: z torami obok, a nie między jezdniami.
Trasa Tysiąclecia będzie miała 3,2 km długości i po dwa pasy w każdym kierunku. Droga ma połączyć rondo Żaba z ul. Grochowską. W ramach tej inwestycji powstanie wiadukt nad al. Solidarności i tunel pod torami obok Dworca Wschodniego. Link do źródła: http://www.zw.com.pl/artykul/244829,332555_Trasa_Tysiaclecia__bez_szybkiego_tramwaju.html .