Warszawa: Przetarg na budowę II linii metra zostanie ogłoszony do 10 października
Przetarg na drugą linię metra zostanie ogłoszony do 10 października, wynika z poniedziałkowej wypowiedzi wiceprezydenta Warszawy, Jacka Wojciechowicza. W jego ocenie rozstrzygnięcie powinno nastąpić w I kw. 2009 roku.
’Przygotowujemy przetarg na drugą linię metra, który będzie ogłoszony do 10 października. Trudno oczywiście jednoznacznie określić termin wyłonienia zwycięzcy, choćby dlatego, że pamiętam, iż w pierwszym przetargu przyszło ponad 800 zapytań od oferentów. Spodziewam się jednak, że uda się to zrobić w I kw. przyszłego roku’ – powiedział dziennikarzom podczas konferencji Euromonitora, Jacek Wojciechowicz.
Wiceprezydent Warszawy dodał, że miasto nie oczekuje, że druga linia powstanie do 2012 r. czyli do rozpoczęcia mistrzostw Europy w piłce nożnej.
’Dzisiaj już nie mówimy o tym, że druga linia metra ma być gotowa na Euro 2012. Specyfikacja zakłada jedynie, że budowa ma nie utrudniać organizacji Euro. Oznacza to, że wszystkie prace prowadzone metodą odkrywkową mają być do 2012 r. zakończone’ – tłumaczył Wojciechowicz.
Wiceprezydent wyjaśniał także, że planowana trasa ani harmonogram budowy nie zostały po poprzednim, nieudanym przetargu zmieniona. Tak więc październikowy przetarg dotyczyć ma centralnego odcinka drugiej linii.
Pod koniec lipca miasto unieważniło poprzedni przetarg gdyż ceny oferentów okazały się znacznie wyższe niż planowano przeznaczyć na budowę. Metro Warszawskie otrzymało wówczas trzy oferty, które opiewały na 5,9-6,2 mld zł brutto, choć zamawiający oszacował cenę na 2,8 mld zł brutto.
Najtańszą ofertę, wartą 5,9 mld zł złożyło wówczas konsorcjum z Alpine Bau, jako liderem, m.in. z udziałem giełdowej grupy PBG. Jednak najkorzystniejszą pod względem ekonomicznym ofertę złożyło konsorcjum z Mostostalem Warszawa, jako liderem. Choć oferta cenowa tego konsorcjum opiewała na 6,0 mld zł (więcej od najtańszej), zrezygnowało one z otrzymania zaliczki od zamawiającego, dzięki czemu uzyskało dodatkowe punkty i zostało ocenione najwyżej z trójki oferentów.
Trzecia oferta, która opiewała na 6,2 mld zł została złożona przez hiszpańską spółkę Dragados, jako liderem, m.in. z udziałem giełdowych Pol-Aqua i Trakcji Polskiej. Wszystkie trzy konsorcja zadeklarowały budowę odcinka z Ronda Daszyńskiego do stacji Warszawa Wileńska w okresie 42 miesięcy. W postępowaniu przetargowym nie złożyły swoich ofert wcześniej zakwalifikowane – konsorcjum francuskiego Vinci jako lidera i konsorcjum hiszpańskiego Ferrovial z udziałem Budimeksu Dromex.
