Tramwaj na Franowo coraz bliżej – umowa z wykonawcą podpisana
Tramwaj na Franowo coraz bliżej – umowa z wykonawcą podpisana
W poniedziałek, 21 marca 2011 roku, w siedzibie spółki Infrastruktura Euro Poznań 2012 przy al. Niepodległości 27 podpisana została umowa z wykonawcą na budowę trasy tramwajowej os. Lecha – Franowo. Prace prowadzić będzie konsorcjum firm: Bilfinger Berger Budownictwo (spółka wiodąca), Zakład Urządzeń Energetycznych oraz Przedsiębiorstwo Budowy Kopalń.
Celem inwestycji jest połączenie nowo projektowanej zajezdni na Franowie z obecnym układem komunikacyjnym w rejonie pętli tramwajowej przy os. Lecha, obsługa osiedli ratajskich komunikacją tramwajową i poprawa funkcjonowania transportu publicznego podczas EURO 2012 w Poznaniu.
Trasa będzie miała długość 2,5 km (z czego ok. 1,2 km będzie przebiegać w tunelu: od pętli na os. Lecha do ul. Szwedzkiej), 6 przystanków (os. Lecha, ul. Piaśnicka, ul. Kurlandzka, Centrum Handlowe M1, ul. Szwajcarska, pętla Franowo) i nowoczesną pętlę na Franowie. Szacunkowy koszt realizacji inwestycji brutto to 250 mln zł (w tym 108 mln dofinansowania z Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Wielkopolskiego). Całość ma być gotowa wiosną 2012 roku.
Pierwsze kroki, zmierzające do budowy nowej linii zostały już podjęte, i nie chodzi tylko w podpisanie umowy. Zakończyła się wycinka drzew rosnących na trasie, dogadano się również z …kupcami, którzy zmienią miejsce handlowania. Jak powiedział Gazecie Wyborczej Marcin Lewandowski, członek zarządu firmy Bilfinger prace przy budowie tunelu rozpoczną się już w przyszłym tygodniu. – Inwestycja jest niezwykle trudna technicznie i mamy na jej realizację mało czasu. Nie wiemy, czego spodziewać się pod ziemią – takie roboty czasami wymagają prac archeologicznych. Ale jesteśmy gotowi, aby w przyszłym tygodniu wejść na plac budowy. Chcemy jak najszybciej wykonać tę robotę –mówił Gazecie Wyborczej Lewandowski. Budowa prowadzona będzie równocześnie z dwóch stron – od Franowa i pętli przy os. Lecha. Konieczne będzie m.in. rozebranie wiaduktu drogowego w ulicy Chartowo, który jest w złym stanie technicznym i zbudowanie go od nowa. Na pewien czas skomplikuje to komunikację samochodową i tramwajową na górnym tarasie Rataj.
Inwestycja będzie realizowana w ramach działania 2.5 ,,Rozwój miejskiego transportu zbiorowego’, priorytetu II ,,Infrastruktura komunikacyjna’ Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013. Zaliczana jest do programu inwestycji na Euro 2012. Projekt budowy trasy tramwajowej os. Lecha-Franowo decyzją Zarządu Województwa Wielkopolskiego został umieszczony na liście indywidualnych projektów kluczowych o szczególnym znaczeniu dla rozwoju regionu już w 2007 r. Dzięki budowie nowego połączenia Poznań podejmie kolejny krok, zmierzający do utworzenia zintegrowanego transportu szynowego w ramach aglomeracji poznańskiej.
Przebieg trasy
Os. Lecha –ul. Piaśnicka –Centrum Handlowe M1- pętla Franowo.
* na odcinku od ul. Chartowo do ul. Kurlandzkiej trasa tramwajowa będzie poprowadzona w wykopie z lekkim przykryciem, co pozwoli uzyskać wysoki komfort akustyczny oraz wizualny dla przylegających osiedli mieszkaniowych
Podstawowe dane techniczne
długość trasy ca 2500 m,
długość peronów 45-60 m,
maks. pochylenie podłużne 3,5 %,
przystanki na trasie: Os. Lecha, Piaśnicka, Kurlandzka, Centrum Handlowe M1, Szwajcarska, pętla Franowo.
Cele projektu
Połączenie nowej zajezdni na Franowie z istniejąca siecią tramwajową,
Poprawa i rozwój funkcjonowania infrastruktury technicznej,
Poprawa sprawności całego systemu komunikacji publicznej w Poznaniu, co przyczyni się do polepszenia obsługi pasażerskiej związanej z EURO 2012,
Obsługa komunikacyjna terenów położonych wzdłuż ul. Piaśnickiej i ul. Kurlandzkiej oraz centrum handlowego M1 i IKEA poprzez szybkie i bezkolizyjne połączenia komunikacją szynową przedmiotowych rejonów z centrum miasta.
