Tokarka podtorowa do toczenia profili kół
Tokarka podtorowa do toczenia profili kół
Rozwój myśli technicznej przynosi wyspecjalizowane rozwiązania techniczne, pozwalające zaoszczędzić czas i środki finansowe. W technice tramwajowej, jednym z takich rozwiązań jest tokarka podtorowa służąca do toczenia profilu kół. Urządzenie takie opracowała firma Hegenscheidt MFD.
Na bazie tokarki podtorowej opracowano mobilną tokarkę do zestawów kołowych Mobiturn 2. Urządzenie zostało przetestowane i jest produkowane seryjnie. Poza obróbką zestawów kołowych, urządzenie może też obrabiać tarcze hamulcowe. W obu przypadkach nie jest potrzebny demontaż tych zespołów z pojazdu.
Tokarka ma masę 14 ton i może być przeładowana za pomocą żurawia i przetransportowana w dowolne miejsce. Jej przemieszczenie jest możliwe z wykorzystaniem dowolnego pojazdu manewrowego. Tokarka posiada własny napęd elektryczny, pulpit sterowniczy i kabel zasilający zwinięty na szpuli, dostosowany do podłączenia do zakładowej instalacji elektrycznej.
W trakcie obróbki, pojazd szynowy jest uniesiony. Pojazd w trakcie obróbki, operacji przemieszczania i prób, przesuwany jest za pośrednictwem specjalnych rolek, stykających się z kołami.
Mobiturn jest przeznaczony do obróbki zestawów kołowych w tramwajach i kolejowych pojazdach szynowych. Dodatkowo, możliwe jest operowanie na zdemontowanych zestawach kołowych oraz zdemontowanych wózkach. Tokarka posiada system sterowania CNC i może prowadzić bazę danych zestawów kołowych w zajezdni. Podłączenie urządzenia z siecią internetową pozwala na włączenie jej do systemu serwisowego producenta.
Zaletą urządzenia jest brak konieczności: budowy dodatkowych fundamentów, doprowadzania dodatkowego zasilania prądem, ani też wykonywania skomplikowanych manewrów pojazdami szynowymi.
Tokarka, w razie potrzeb, przy spełnieniu odpowiednich warunków jakościowych, technicznych i zapewnieniu minimalnego opłacalnego zapotrzebowania (pod kątem wykorzystania urządzenia), może być wynajęta i dostarczona przez producenta na wskazane przez zamawiającego miejsce.
Tabela 1. Dane techniczne obrabiarki Mobiturn 2 (źródło: prospekt producenta).
|
Bicie promieniowe średnicy tocznej (profilu) koła
|
≤0,1 mm
|
|
Max. różnica średnicy czterech kół w jednym wózku
|
≤0,3 mm
|
|
Max. różnica średnicy dwóch kół na jednej osi
|
≤0,1 mm
|
|
Odchyłka od nominalnej geometrii profilu koła
|
≤0,2 mm
|
|
Bicie osiowe kołnierza
|
≤0,2 mm
|
|
Chropowatość (gładkość) profilu jezdnego koła po obróbce
|
Rz <63 μm
|
|
Chropowatość (gładkość) powierzchni czołowych profilu koła
|
Rz <100 μm
|
|
Zakres obrabianych średnic kół jezdnych
|
450 –1450 mm
|
|
Szerokość profilu (koła)
|
85-145 mm
|
|
Wymagana wysokość podniesienia zestawu kołowego do obróbki
|
ok. 1630 mm
|
|
Zainstalowana moc napędu
|
2 x 22 kW
|
|
Siła posuwu
|
12,5 kN
|
|
Max. przekrój wióra
|
ok. 6 mm2
|
|
Max. prędkość skrawania
|
305 m/min
|
|
Posuw w kierunku wzdłużnym i poprzecznym
|
0 –2,5 mm/obr
|
|
Poziom hałasu emitowany przez obrabiarkę
|
80 dB (A)
|
|
Wymiary gabarytowe obrabiarki (szerokość x wysokość x długość), ok.
|
2,62 x 1,65 x 8,45
|
|
Wymagana dostępna długość torowiska
|
≥długość pojazdu (zestawu)
|
|
Wydajność obrabiarki / zmianę (8 godzin)
|
ok. 6-10 zestawów kołowych
|
|
Wymagana moc podłączeniowa
|
63 kVA
|
|
Masa części mechanicznej i elektrycznej
|
17 t
|
