Sześć krótkich Jazzów w Warszawie
Spisany przez wielu na straty kontrakt na dostawę 30krótkich Jazzów rozkręca się. W Warszawie jest sześć takich wagonów. Co prawda wszystkie miały zostać przekazanedo 30 września, to jednak, wbrew pojawiającym się opiniom, zamówienie to niezostało przez PESĘ spisane na straty i jest realizowane z opóźnieniem.Prawdopodobnie skończy się to karami dla producenta, na szczegóły będziemymusieli jednak poczekać.
W bydgoskiej fabryce trwają też prace przy budowie kolejnychwagonów. Pierwszy wagon przeszedł też rygorystyczny test, w trakcie któregomusiał przejechać bez awarii 5 tysięcy kilometrów. Udało się. Mimo to TramwajeWarszawskie nie wpisują na stan kolejnych wagonów 134N. Dlaczego? Na razie topytanie pozostaje bez odpowiedzi. Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się od osóbpracujących przy realizacji umowy, że Tramwaje Warszawskie są klientem dla PESYbardzo trudnym?. Z tego samego źródła dowiadujemy się też, że żaden zdostarczonych wagonów nie zostanie wpisany na stan przewoźnika, dopóki niezostaną wyjaśnione kwestie sporne, związane z przeciągającymi się odbioramipierwszego 134N. Te warunkują przekazanie kolejnych wagonów TramwajówWarszawskich, które w stolicy nie jest jednoznaczne z dostarczeniem pojazdu.
Równocześnie, mimo niepisania na stan żadnego krótkiegoJazza, przewoźnik szkoli jednak motorniczych, wykorzystując do tego drugi z dostarczonychwagonów. Założenie jest chyba takie, że wagony wreszcie wyjadą z pasażerami.Przewoźnik z Warszawy nie chwali się zbytnio ani postępami prac przy wprowadzaniudo ruchu kolejnych nowych wagonów, ani też dostawami. Wręcz przeciwnie. MPK Kraków,MPK Wrocław, MZK Toruń, ZKM Gdańsk czy nawet łódzkie MPK, które nie odebrałojeszcze żadnego wagonu z nowej puli, informują systematycznie o postępach przy realizacjizamówień. W Warszawie jest jednak inaczej.
Przypomnijmy, że wagon 134N został bardzo pozytywnieodebrany na wrześniowych targach w Gdańsku. Wagon został nagrodzony w konkursieo nagrodę im. prof. Jana Podoskiego za innowacyjne rozwiązania techniczne inowoczesne technologie w dziedzinie trakcji elektrycznej w komunikacjimiejskiej w kategorii tabor szynowy.
„
