Przyznanie dofinansowania do projektów tramwajowych i metra we Francji

Francuskie Ministerstwo Transportu ogłosiło listę 78 projektów transportowych zaaprobowanych do dofinansowania. Z tej listy 29 projektów dotyczy sieci tramwajowych, natomiast dwa kolejne sieci metra.

Francuska Minister Transportu Natahalie Kosciusko-Morizet przedstawiła listę projektów transportowych w ramach programu Grenelle de l’Environnement. Program o łącznej wartości 590 milionów €obejmuje 78 projektów, z czego 45 dotyczy transportu autobusowego (długość linii 456 km, w tym dwie linie „tramwaju na gumowych kołach”), 29 dotyczy transportu tramwajowego (152 km linii), dwa obejmują projekty metra (o łącznej długości 14 km), natomiast pozostałe dwa dotyczą transportu wodnego. Ogólne założenia programu Grenelle de l’Environnement zakładają w przeciągu 15 lat wydatkowanie kwoty 1,3 miliarda €na projekty transportowe, które utworzą 1500 km nowych linii transportowych, z czego 1000 km będzie gotowy do końca 2013 roku. Poniższa tabela zawiera przyjęte projekty.

Projekty przyjęte do realizacji w ramach programu

 

Jak nie trudno nie zauważyć lista nadal w dużej mierze obejmuje budowę zarówno nowych linii tramwajowych, jak również rozbudowę już istniejących systemów. Ciekawą pozycją jest projekt budowy tramwaju regionalnego obejmującego liczące niespełna 25 tysięcy mieszkańców miasto Bethune. Linia o długości 16,9 km połączy miasteczka wzdłuż trasy Bruay –La Buissière –Béthune –Beuvry. Duże inwestycje będą również prowadzone w Bordeaux, gdzie planowane jest przedłużenie linii D, linii C (lista projektów dodatkowych poniżej), rozbudowa oferty przewozowej, jak również budowa linii tramwaju dwusystemowego. Jak widać system tramwajowy w tym mieście przyjął się bardzo dobrze, natomiast ten sukces jest zawdzięczany pokoleniowej zmianie w ratuszu. Również Lyon przeprowadzi dosyć kompleksowy program rozbudowy systemu tramwajowego, z wydłużeniem linii T2 i T3 oraz rozbudową oferty przewozowej. Na przedstawionej liście znajdują się także projekty dotyczące sieci metra, jednak w tym zakresie inwestycje prowadzi jedynie Lille i Rennes. Przy czym w Lille projekt obejmuje jedynie „rozbudowę oferty”, natomiast w Rennes mamy do czynienia z budową nowej linii automatycznego metra na gumowych kołach, które wybuduje Siemens.

Projekty mające zyskać aprobatę do 18 miesięcy

 

Druga część listy składa się z projektów, które mają zostać zaaprobowane do realizacji w przeciągu najbliższych 18 miesięcy. Kluczowym do ich zakwalifikowania jest rozpoczęcie prac jeszcze w 2013 roku. Na liście tej znajdują się ciekawe pozycje, zwłaszcza te związane z budową tramwajów międzynarodowych do Szwajcarii. W ten sposób Annemasse i Saint Julien en Genevois zyskają bezpośrednie tramwajowe połączenia z Genewą, natomiast St. Louis zyska połączenie z Bazyleą. Dosyć tajemniczo brzmi nazwa projektu departamentu Ain głoszący o rozbudowie linii tramwajowej w Saint-Genis-Pouilly. Ponieważ to miasteczko nie ma obecnie linii tramwajowej, natomiast sąsiaduje z Genewą, więc najprawdopodobniej również w tym przypadku chodzi o przedłużenie szwajcarskiej sieci tramwajowej. Z kolei całkowicie nowy system tramwajowy powstanie w znanym bardziej z malarstwa mieście Awinion.

Jak najnowszy program pokazuje Francja na dobre „zakochała”się w tramwajach i w przeciągu najbliższych lat będziemy w dalszym stopniu obserwować rozwój tego środka transportu. W przeciągu najbliższych 15 lat Francja będzie przeżywała zarówno inauguracje nowych systemów tramwajowych, jak również nowych linii i przedłużeń istniejących systemów. Ważnym krokiem będą również tramwaje międzynarodowe, które powrócą po latach nieobecności. Widać również bardzo duże odejście od systemów metra, które nie tylko są droższe w budowie ale również zajmują więcej czasu i dają gorszy efekt wizualny a przecież inwestujący w te systemy politycy liczą na szybkie i zauważalne efekty, które można by przypisać jako swoje zasługi –tramwaj idealnie spełnia te oczekiwania.