Przetarg na zaprojektowanie oraz wybudowanie II linii metra

Miasto Stołeczne Warszawa ogłosiło dziś (środa – 15 pażdziernika 2008 roku) przetarg na zaprojektowanie oraz wybudowanie centralnego odcinka II linii metra. W ciągu 4 lat (od dnia podpisania umowy z wykonawcą) powstanie ponad 6 kilometrów tuneli oraz 7 stacji.

W odróżnieniu od poprzedniego przetargu, który był ogłoszony w formule Dialogu Konkurencyjnego, wykonawca tego kontraktu zostanie wybrany na drodze przetargu nieograniczonego. Zamówienie realizowane jest w ramach Projektu ubiegającego się o współfinansowanie przez Unię Europejską z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. W postępowaniu mogą brać udział firmy z doświadczeniem, które np. w ciągu 5 ostatnich lat wydrążyły przy pomocy tarcz przynajmniej 5 kilometrów tuneli. Przy wyborze najkorzystniejszej oferty jedynym kryterium będzie cena.

Zadaniem wykonawcy będzie zaprojektowanie centralnego odcinka, przygotowanie wszystkich dokumentów potrzebnych do uzyskania pozwolenia na budowę oraz wykonanie tuneli i stacji. Od dnia podpisania umowy, zwycięzca przetargu będzie miał na to 48 miesięcy.

Cały odcinek będzie liczył ponad 6 kilometrów długości. Będzie miał siedem stacji: Rondo Daszyńskiego, Rondo ONZ, Świętokrzyska, Nowy Świat, Powiśle, Stadion      i Dworzec Wileński.

Szczegółowy harmonogram prac oraz projekt organizacji ruchu w trakcie budowy centralnego odcinka II linii metra przedstawi wykonawca. Będzie musiał uwzględnić w nim kilka bardzo istotnych, z punktu widzenia komunikacji w Warszawie, założeń. Najważniejsze jest to, żeby utrzymać przejezdność skrzyżowań w trakcie budowy stacji. Dzięki temu uda się uniknąć paraliżu w trakcie zbliżających się Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012. Istotne jest również to, że cały korpus stacji Stadion, ma być gotowy do końca sierpnia 2011 r. Jest to związane z planowaną budową Trasy Świętokrzyskiej. 300 metrowy odcinek trasy ma przebiegać tuż nad stacją. Żeby zdążyć z budową drogi, do tego czasu muszą się zakończyć wszelkie prace naziemne związane z budową stacji metra. Ważne jest również to, że do końca marca 2012 musi zostać przywrócony ruch tramwajów przy Dworcu Wileńskim na ciągu Targowa, al. Solidarności. Pozostałe relacje będą przywracane już po EURO.

Z punktu widzenia pasażerów warszawskiego metra, istotne jest również to, że stacje II linii będą w pełni przystosowane dla osób niepełnosprawnych oraz wszystkich pasażerów, którzy mają kłopoty z poruszaniem się jak np.: kobiet w ciąży, matek       z dziećmi czy osób z ciężkim bagażem. Oznakowane będą schody, krawędzie peronów i windy. Dla niepełnosprawnych przystosowane będą także toalety. Co ważne, wszystkie kwestie tych udogodnień, będą konsultowane z przedstawicielami środowisk osób niepełnosprawnych. Do przeprowadzenia konsultacji zobowiązany będzie również wykonawca inwestycji.

Zgodnie z art. 4 ustawy z dnia 04.09.2008 r. o zmianie ustawy –Prawo zamówień publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. Nr 171, poz. 1058) po wejściu w życie nowelizacji ustawy Prawo zamówień publicznych, tj. w dniu 24.10.2008 r. do:

l       zmiany ogłoszeń,

l       zmiany treści SIWZ,

l       poprawiania omyłek w ofercie,

l       przesłanek odrzucenia oferty,

l       protestów wnoszonych od dnia wejścia w życie nowelizacji ustawy

l       wnoszonych w następstwie ww. protestów odwołań i skarg

stosuje się przepisy w brzmieniu nadanych nowelizacją.