Poznań: Którędy powinna jeździć „trójka”?
MPK ma wątpliwości, czy po zmianie tras linii 5 i 13, ul. Strzelecką nie powinien już jeździć żaden tramwaj z Rataj. Dlatego rozważa zmianę przebiegu linii 3. Już za miesiąc otwarta zostanie nowa trasa tramwajowa na Rataje. Tramwaje zaczną kursować przez most św. Rocha. MPK planuje skierować na nowe tory trzy linie: 5, 13 i 16. Oznacza to, że z ronda Rataje żaden tramwaje nie pojedzie już do centrum ul. Strzelecką. – Stracą zwłaszcza ci, co korzystają z przystanku przy ul. Serafitek, bo nie będą mieli bezpośredniego połączenia do centrum – przyznaje Jan Firlik, dyrektor przewozów tramwajowych w MPK. – Zmiana trasy dla tramwajów 5 i 13 jest kompletnym niewypałem – pisze w mailu do redakcji Daria Michalska. – Bezpośrednie połączenie z centrum stracą bowiem nie tylko pasażerowie korzystający z przystanku na ul. Serafitek, ale również korzystający z przystanku na rondzie Rataje (często przesiadający się z autobusów), którzy, aby dostać się do tramwaju jadącego do centrum będą musieli albo pokonać dwa niebezpieczne przejścia dla pieszych albo przesiadać się na ul. Strzeleckiej – tłumaczy. Żeby nie pokrzywdzić pasażerów przewoźnik rozważa więc zmianę trasy linii 3. Tramwaj z częstotliwością 20-minutową mógłby jechać ze Starołęki do ronda Rataje, skręcać na nim w ul. Królowej Jadwigi i dalej jechać do centrum Strzelecką. Trasę kończyłby jak dotąd – na Wilczaku. Ale takie rozwiązanie ma też swoje wady. Zdjęcie 'piątki’ i 'trzynastki’ ze Strzeleckiej to jedna relacja tramwajowa mniej na skrzyżowaniu z ul. Królowej Jadwigi. Poprawiają się więc warunki ruchu samochodowego, zwłaszcza przejazd ul. Królowej Jadwigi. W sondzie na naszej stronie internetowej przeważają na razie zwolennicy skierowania 'trójki’ na Strzelecką. Ale i przeciwnicy takiego rozwiązania mają argumenty: – Przecież nie każdy przystanek musi mieć bezpośrednie połączenie z centrum – przekonuje Kuba Niewiedział. – Poza tym z 'Serafitek’ będzie blisko na przystanek 'Politechnika’. Jak dla mnie mnożenie linii kursujących co 20 minut będzie bardzo znacznie osłabiało ich pozycję. Ja nie wezmę takiej pod uwagę jak będę miał jechać do centrum, tylko pójdę tam, gdzie będą 3 linie z 10-minutową częstotliwością – dodaje.
