Polskie tramwaje na InnoTrans

Czterech polskich producentów tramwajów zaprezentowało swoją ofertę na berlińskich targach InnoTrans. Niestety nowości zostały zaprezentowane w formie makiety i jedynie przez firmę Solaris zajmującą się na co dzień produkcją autobusów i trolejbusów. Poza tym w Berlinie mogliśmy zobaczyć znane już w środowisku transportowym wagony. Na przy targowej ekspozycji wystawione zostały dwa polskie tramwaje –122N bydgoskiej PESY oraz 118N z poznańskiej FPS.

Bydgoska PESA zaprezentowała na InnoTrans wagon 122N będący przedstawicielem rodziny tramwajów, która już od kilku lat pozostaje w ofercie firmy. Trudno zatem mówić o jakimś rewolucyjnym postępie w zakresie produkcji tramwajów przez Spółkę. Pokazywany wagon jest doskonale znany przede wszystkim, zasadne było zatem wyeksponowanie go na międzynarodowych targach, w celu pokazania go szerszej publiczności. Tak też się stało. Spacerując po targowej ekspozycji dało się zauważyć spore zainteresowanie polskim produktem, zarówno wśród Europejczyków, jak i Azjatów.

Przypomnijmy, iż na dzień dzisiejszy bydgoska PESA dostarczyła swoje niskopodłogowe tramwaje do 4 polskich miast:

Warszawa –15 wagonów 120N (tor 1435 mm, 5-członowy);

Elbląg –6 wagonów 121N (tor 1000 mm, 3- członowy);

Łódź –10 wagonów 122N (tor 1000 mm, 5-członowy);

Bydgoszcz –2 wagony 122N (tor 1000 mm, 5-członowy). 

Poniżej przypominamy dane techniczne tramwajów PESA

Poza wspomnianym wyżej tramwajami kilka lat temu PESA zmodernizowała jeden z bydgoskich składów 805N.   

Na InnoTrans poznański producent zaprezentował swój pierwszy, a zarazem jedyny wyprodukowany, niskopodłogowy tramwaj 118N nazwany „Pumą”. Jak dotychczas pojazd ten nie znalazł nabywcy. Tramwaje Warszawskie eksploatują natomiast z powodzeniem inne wagony FPS –wysokopodłogowe 123N. Wszystko wskazuje na to, że w przetargu, który ogłosił warszawski przewoźnik w ostatnich tygodniach, FPS nie będzie się liczyła. Decydujący jest fakt niedostarczenia przez tego producenta 15 niskopodłogowych tramwajów. Być może zbawienne dla Pumy będą rynki zagraniczne i zdobyte na targach przez przedstawicieli FPS kontakty handlowe.

Poniżej prezentujemy specyfikację techniczną tramwaju 118N

Tegoroczne targi Innotrans były berlińskim debiutem dla firmy Solaris. Producent z Bolechowa, znany przede wszystkim z produkcji autobusów i trolejbusów, zaczyna coraz śmielej atakować rynek tramwajów. Do końca zmierzają prace przy pierwszym wagonie, który ma zostać zaprezentowany za pół roku. Wizualizacje i model prezentowane na InnoTrans pozwalają nam już dziś nieco bliżej poznać najnowsze, tramwajowe dziecko, konstruktorów z Bolechowa. I trzeba przyznać, że zrobiły one na potencjalnych odbiorcach bardzo pozytywne wrażenie. Solaris Tramino nie będzie pierwszym tramwajowym doświadczeniem podpoznańskiego producenta. W 2006 roku firma razem z Bombardierem i Vossloh Kiep montowała w zajezdni Podgórze tramwaje NGT6/2 dla Krakowa i Gdańska.  

Dane techniczne Solarisa Tramino:

  

Na targach nie zabrakło również stoiska Modertransu. Uwagę zwiedzających przyciągał pulpit stosowany w produktach spółki. Na dzień dzisiejszy Modertrans wykonuje kompleksowe modernizacje tramwajów typu 105N/Na dla MPK Poznań na typ Moderus Alfa, choć z racji zakresu wykonywanych prac producent określa te tramwaje jako całkowicie nowe.

Drugim znaczącym zadaniem modernizacyjnym realizowanym obecnie przez Modertrans jest kompleksowa przebudowa 46 tramwajów N8C jakie z Dortmundu zakupiło MPK Gdańsk. Podczas tych prac dotychczasowy człon środkowy zostanie zastąpiony nowym z niską podłogą, a we wnętrzu pojawią się nowe siedzenia. Tramwaj zyska także inne czoło upodabniające pojazdy do produktów z rodziny Moderus, a ta konkretna modernizacja otrzymała nazwę Moderus Beta N8C. Z racji zaangażowania się w ten projekt prace nad całkowicie nowym 100% niskopodłogowym tramwajem Moderus Gamma uległy spowolnieniu, choć w przypadku otrzymania kontraktu na ich budowę mogą być przyspieszone. Oprócz gotowych pojazdów Modertrans staje się także wiodącym dostawcą zmodernizowanych oraz nowych wózków dla tramwajów wysokopodłogowych.