Płock buduje linię tramwajową

Płock jest coraz bliżej budowy tramwaju. W ubiegłym tygodniu wyczekiwany przez chyba większą cześć Płocczan przetarg na zaprojektowanie i wybudowanie w mieście linii tramwajowej został ogłoszony. Spółka Miejskie Inwestycje poszukuje projektanta i wykonawcy infrastruktury, ale także dostawcy taboru. Dziś wiadomo, że trasa płockiego tramwaju ma liczyć nieco ponad 10 km długości i prowadzić z południowej dzielnicy Płocka, Borowiczki (tu także, przy ul. Harcerskiej ma powstać zajezdnia tramwajowa), do położonego w północnej części miasta Wojewódzkiego Szpitala Zespolonego, przy ul. Medycznej. Pasażerowie będą mieli do dyspozycji 19 przystanków. Oferenci mogą zgłaszać swoje oferty do dnia 12 stycznia 2011 roku.

Przyszłe płockie tramwaje mają być:

1) fabrycznie nowe, niskopodłogowe,

2) dwukierunkowe z drzwiami wejściowymi po obu stronach wagonu,

3) z silnikami asynchronicznymi z napędem prądu przemiennego oraz sterowaniem elektronicznym,

4) o długości ok. 30 m i szerokości ok. 2 350 mm i pojemności ok. 200 pasażerów (ok. 4 osoby na 1 m2),

5) o dopuszczalnym nacisku 10 t na oś,

6) przystosowanego do eksploatacji po torach o szerokości 1 435 mm, w ilości 10 szt. wraz ze świadczeniem usług utrzymania technicznego taboru.

Pojazdy muszą ponadto posiadać świadectwo homologacji wydane przez Ministerstwo Infrastruktury, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie homologacji tramwajów i trolejbusów z dnia 30.12.2003 r.

Na wykonawcę, który będzie projektował i budował nową, płocką linię tramwajową czekają takie zadania, jak:

1) wybudowanie torów, o szerokości 1 435 mm;

2) wybudowanie węzłów rozjazdowych;

3) wybudowanie przystanków tramwajowych;

4) budowa sieci trakcyjnej wraz z budową elementów składowych;

5) wbudowanie kabli umożliwiających zasilenie trasy;

6) ustawienie słupów trakcyjnych;

7) wybudowanie i wyposażenie podstacji;

8) wybudowanie mostu drogowo-tramwajowego (konstrukcja żelbetowa, ok. 110 m długości, 2 pasy drogowe po 3,5 metra każdy, dwutorowa trasa tramwajowa, przejście dla pieszych, ścieżka rowerowa);

9) wybudowanie przepustów;

10) wybudowanie zajezdni tramwajowej;

11) przebudowę istniejących jezdni;

12) przebudowa sygnalizacji świetlnej;

13) budowa instalacji sanitarnych oraz odwodnienia;

14) roboty rozbiórkowe.

Oferty zostaną rozpatrzone zgodnie z następującymi kryteriami:

1) cena realizacji projektu –waga 80

2) termin realizacji projektu –waga 10

3) zużycie energii elektrycznej przez tabor tramwajowy –waga10.