Plany Warszawy: 9 km przebudowanych tras

28 grudnia 2012 roku podpisana została umowa o dofinansowanie projektu Tramwajów Warszawskich „Obsługa północnych obszarów Warszawy komunikacją tramwajową w związku z rozbudową sieci metra oraz zakupem taboru’, realizowanego w ramach działania 7.3 – Transport miejski w obszarach metropolitalnych została podpisana. To kolejna inwestycja stołecznego przewoźnika tramwajowego, która otrzyma wsparcie z Programu Infrastruktura i Środowisko. W ramach przedsięwzięcia wartego ponad 770 mln zł zostanie przebudowane 9 km trasy tramwajowej oraz planowany jest zakup 84 nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów. Projekt, który otrzymał blisko 366,6 mln zł unijnego wsparcia, przyniesie zdecydowaną poprawę połączeń komunikacyjnych Bielan, Białołęki i Targówka z dzielnicami centralnymi lewo i prawobrzeżnej Warszawy oraz z węzłami przesiadkowymi na metro (na istniejącej I linii metra – Młociny, Marymont i na planowanej II linii metra – Dw. Wileński).

Projekt dotyczy modernizacji/budowy trzech odcinków torów:

1. Trasa tramwajowa w ulicy Zgrupowania AK „Kampinos’, na odcinku od węzła przesiadkowego „Młociny’ do początku węzła z ul. Pułkową.

2. Trasa tramwajowa w ciągu Trasy Mostu Północnego od węzła z ul. Pułkową do węzła z ul. Modlińską wraz z przeprawą mostową przez Wisłę.

3. Trasa tramwajowa w ul. Marymonckiej od węzła z Trasą Mostu Północnego do stacji metra „Marymont’

4. Trasa tramwajowa na odcinku Dworzec Wileński – Żerań Wschodni

W sumie na całym unowocześnianym odcinku Dworzec Wileński – Żerań Wschodni planowane są:

•modernizacja 35 peronów tramwajowych,

•budowa nowego peronu przystankowego,

•likwidacja 2 peronów tramwajowych,

•zainstalowanie 29 tablic systemu dynamicznej informacji pasażerskiej SIP

•przebudowa ok. 7,9 km dwutorowej trasy tramwajowej torowiska tramwajowego wraz z przebudową sieci trakcyjnej,

•wprowadzenie priorytetu dla tramwajów na całej trasie.

W ramach dofinansowanego przedsięwzięcia, pod względem rzeczowym wykonano już następujące zadania:

•opracowanie analiz niezbędnych dla projektu,

•niezbędne opłaty związane z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach,

•wykonanie przebudowy podstacji trakcyjnej 'Pstrowskiego’ wraz z urządzeniami,

•rozbudowa układu zasilania związana z przebudową tras kabli trakcyjnych – dotyczy podstacji trakcyjnej 'Pstrowskiego’,

•budowa Trasy Mostu Północnego zadanie 1 Etap II od węzła z ul. Pułkową do węzła przesiadkowego Młociny.