PESA najtańsza w przetargu Tramwajów Warszawskich

Tramwaje Warszawskie otworzyły koperty z ofertami na dostawę 45 dwukierunkowych wagonów tramwajowych. Startowało trzech producentów, PESA, Solaris i CAF. Jak się okazało najtańsze wagony chce dostarczyć ten pierwszy. Czy oznacza to, że PESA jest już pewna zwycięstwa? Nie do końca, ponieważ w przetargu cena stanowi tylko, a może aż, 60%. Pozostałe 40% to zastosowane rozwiązania techniczne i funkcjonalne, tj.:

1. Odległość dolnej krawędzi otworu drzwi dwustrumieniowych od osi wzdłużnej tramwaju – waga 8%

2. Szerokość przejścia wzdłuż tramwaju – waga 8%

3. Płaskość podłogi na całej długości przejścia w części pasażerskiej tramwaju – waga 6%

4. Masa własna tramwaju – waga 6%

5. Ustawienie siedzeń – waga 5%

6. Poziom dźwięku na zewnątrz tramwaju – waga 4%

7. Średnica koła wózka – waga 3%

Zestawienie cenowe producentów

Przypomnijmy, że Tramwaje Warszawskie na zakup wagonów chciały przeznaczyć 553.500.000 złotych (brutto). Tramwaje dla Warszawy będą całkowicie niskopodłogowe i w pełni klimatyzowane (cześć pasażerska i kabina motorniczego). W każdym z nich znajdą się dwa automaty biletowe oraz monitoring wizyjny obejmujący: całe wnętrze części pasażerskiej, strefę wymiany pasażerów po obu stronach tramwaju i obszar do 60 m od czoła wagonu a także obraz z kamer umieszczonych wewnątrz kabin motorniczego. Nowe wagony będą także wyposażone w nowoczesny System Informacji Liniowej wraz z systemem zapowiedzi głosowych oraz 22-calowymi monitorami LCD dostosowanymi do wyświetlania reklam. Tramwaje będą miały maksymalnie 32,5 m długości, zdolność przewozową co najmniej 200 osób, w tym 28 na miejscach siedzących. Dwa z zamówionych tramwajów zostaną dodatkowo dostosowane do potrzeb nauki jazdy. Będzie tam zainstalowany specjalny fotel dla instruktora nauki jazdy wraz z przyciskiem do hamowania awaryjnego pojazdu. Rozpoczęcie dostaw planowane jest 15 miesięcy po podpisaniu umowy.