PESA już na testach w Warszawie
W poniedziałek –16 lipca 2007 roku do stolicy przybył pierwszy z 15 przegubowych, niskopodłogowych wagonów 120N, zamówionych przez Tramwaje Warszawskie w bydgoskiej fabryce PESA. Po rozładunku tramwaj przetransportowano do zajezdni R-3 Mokotów, gdzie docelowo ma stacjonować.
W środę 18 lipca pierwszy rozpoczęły się testy homologacyjne na warszawskich torowiskach. W zajezdni Mokotów przeprowadzono testy układu hamulcowego. Tramwaj najpierw rozpędzano do 30km/h, a później hamowano nim. Następnego dnia pojazd można było spotkać na ulicach miasta, gdzie przechodził 19-stogodzinne testy wożąc 15 ton piasku jako pasażerów po trasie Wyścigi-Huta, czyli zbliżonej do tej, jaką na co dzień kursuje linia 33. Początkowo testy miały rozpocząć się o godzinie 14, ale z powodu długiego czasu załadunku worków z piaskiem i innych testów, jakie odbywały się rano, wagon na tory wyjechał dopiero około godziny 18. Z nieoficjalnych źródeł wiadomo, że testy zakończyły się sukcesem i następnego dnia rano tramwaj zjechał do zajezdni macierzystej. Jeżeli informacje te potwierdzą niebawem tramwaj 120N pojawi się w ruchu liniowym.
Przypomnijmy, iż 120N to najdłuższy, bo 32-metrowy, niskopodłogowy polski tramwaj. Ma on 4 przeguby i 6 drzwi. Na całej długości jego podłoga jest niska. Podróżować nim może 211 pasażerów, w tym 63 na miejscach siedzących. Co warte podkreślenia pojazd jest klimatyzowany.
