Na budowie olsztyńskiego tramwaju zastój

Zimowa pogoda wstrzymała prace przy budowie linii tramwajowej. Prognozy są jednak optymistyczne i po Wielkanocy prace powinny ruszyć pełną parą. Jednocześnie trwają prace projektowe. Do olsztyńskiego ratusza wpłynęły projekty już niemal wszystkich odcinków sieci tramwajowej. Zapowiadane na początek marca wznowienie robót przy budowie linii tramwajowej na odcinku przy ul. Płoskiego doszło do skutku, ale po kilku dniach powrót zimy przerwał prace ziemne. Robotnicy pełną parą ruszą do pracy, kiedy tylko pozwoli na to pogoda –jak wynika z prognoz, stanie się to najprawdopodobniej po Wielkanocy.Tymczasem jednak, choć tego na ulicach nie widać, praca wre –chodzi oczywiście o pracę przy projektach. FCC Construcción, wykonawca linii tramwajowej, złożył już w ratuszu projekty budowlane projekty wszystkich –z jednym wyjątkiem –odcinków przyszłej sieci. Ostatnim, na który czeka olsztyński Urząd Miasta, jest projekt odnogi prowadzącej pod Wysoką Bramę. W tym wypadku opóźnienie wynika z konieczności przeprojektowania otoczenia końcowego przystanku tramwajowego u wrót Starego Miasta –po odkryciu pozostałości gotyckich fortyfikacji na przedmurzu Wysokiej Bramy zapadła decyzja o przeniesieniu przystanku na pl. Jedności Słowiańskiej.

Wiemy już natomiast jak będzie wyglądała odnoga sieci tramwajowej, która prowadzić będzie do Kortowa. Zatwierdzony został projekt linii biegnącej wzdłuż ul. Tuwima od al. Sikorskiego do al. Warszawskiej. Torowisko pobiegnie po północnej stronie ulicy –w miejscu, gdzie dziś znajdują się chodnik i ścieżka rowerowa. Ilość miejsca pozwoli zachować po wybudowaniu toru tramwajowego i miejsce dla pieszych, i dla rowerów. Jedynie na krótkich odcinkach na zachód skrzyżowania z ul. Nowaka oraz przy basenie uniwerysteckim będą musieli podzielić się wspólną przestrzenią –powstanie tam tzw. ciąg pieszo-rowerowy. Na odcinku od przystanku w Pozortach do ul. Iwaszkiewicza chodnik i droga dla rowerów oddalą się od torowiska i pobiegną starym śladem ul. Tuwima, przez stary most na Łynie. Przystanki tramwajowe powstaną tam, gdzie dziś zatrzymują się autobusy jadące północną jezdnią ul. Tuwima. Dzięki temu możliwe będą przesiadki dosłownie drzwi w drzwi.

Końcowy przystanek linii –z dwoma torami i peronem pośrodku –powstanie przy samym skrzyżowaniu z al. Warszawską, co też ma na celu ułatwienie przesiadek i skrócenie potrzebnego na nie czasu.

Przypomnijmy, że zgodnie z przedstawionym przez wykonawcę –firmę FCC Construcción –harmonogramem prace przy budowie torowiska wzdłuż ulicy Tuwima powinny rozpocząć się w czerwcu br., a zakończyć w ostatnich dniach kwietnia 2014 roku.