Komplet gdańskich Swingów

Gdańsk ma dziś bez wątpienia jeden z najlepszych i najnowocześniejszych tramwajowych parków taborowych w Polsce. Aż 67% wagonów to niskopdłogowce. Takim wynikiem nie może pochwalić się żaden inny przewoźnik w kraju. Kraków, który zajmuje drugie miejsc w tej klasyfikacji ma tylko 30% niskopodłogowych wagonów. Kolejne miasta to Elbląg –ok. 25%, Wrocław –ok. 24%, Warszawa –ok. 22% niskopodłogowców.

Z końcem ubiegłego roku zakończyły się dostawy Swingów dla ZKM Gdańsk. Jest ich 35. Pod względem nowoczesności i bezpieczeństwa taboru dla pasażera Gdańsk jest jednoznacznym liderem w kraju –mówi Prezes ZKM-u Jerzy Zgliczyński.  Także dzięki Swingom, które jak mówią przedstawiciele gdańskiego magistratu, są wyposażone m.in. w system klimatyzacji, 9 kamer wewnętrznego monitoringu, przystosowane są do przewozu osób niepełnosprawnych. W Pesach zastosowano także system informacji pasażerskiej, który oprócz nazw przystanków wyświetla także mapki i zdjęcia okolic poszczególnych przystanków. Przypomnijmy, że za 35 tramwajów Gdańsk musiał zapłacić 305,5 mln zł. Co ciekawe każdy tramwaj nosi imię znanego Gdańszczanina. Wśród pesowych patronów są m.in. Jan Heweliusz, Jan Uphagen, Daniel Gabriel Fahrenheit, Alf Liczmański, Krzysztof Klenczon, Maciej Płażyński, Anna Walentynowicz czy gdański pirat Andrzej Sulewski. 29 grudnia odbyła się parada, która była zwieńczeniem dostaw Swingów. Oprócz tramwajów z Bydgoszczy Gdańsk systematycznie wprowadza do ruchu zmodernizowane wagony N8C, sprowadzone z Niemiec i remontowane w Modertransie. ZKM zakupił 46 takich pojazdów, w ruchu jest już 41 z nich.  

      

Charakterystyka ogólna wagonów PESA 120NaG Swing:

•część pasażerska w 100% niskopodłogowa i wyposażona w skuteczne układy klimatyzacji, ogrzewania i wentylacji zapewniające dobre warunki podróżowania niezależnie od pory roku,

•przystosowany do przewozu osób niepełnosprawnych i poruszających się na wózkach inwalidzkich,

•wnętrze monitorowane, wyposażone w system informacji pasażerskiej,

•drzwi o szer. 1,3 m pozwalające na wygodną i szybką wymianę pasażerów,

•układ napędowy zapewniający płynny rozruch i hamowanie bez szarpnięć i gwałtownych zmian przyspieszenia,

•system wykrywania i likwidacji poślizgów, funkcjonujący we wszystkich fazach rozruchu i hamowania,

– wydzielona, klimatyzowana kabina motorniczego,

•możliwość rejestracji wszystkich parametrów pracy pojazdu i analizy danych.

Dane techniczne:

Długość tramwaju 30 m

Szerokość tramwaju 2,4 m

Liczba miejsc ogółem 245

w tym siedzących 40

Wózki napędowe 2 szt.

Wózek toczny 1 szt.

Maksymalna prędkość eksploatacyjna 70km/h