„Hipolity” nareszcie w Warszawie!
„Hipolity” nareszcie w Warszawie!
W ubiegłą sobotę –7 stycznia b.r. dotarły do Warszawy dwa wagony 123N. Pojawiły się one w stolicy z pięciomiesięcznym opóźnieniem. Wkrótce należy się spodziewać dostaw kolejnych pojazdów wyprodukowanych przez poznańską FPS. Mimo, iż na łamach portalu InfoBus tramwaj 123N został już szerzej zaprezentowany (www.infobus.pl/text.php?id=8901) , warto raz jeszcze przyjrzeć się jego parametrom technicznym i przedstawić pierwsze chwile w stolicy.
Jak wspomnieliśmy wyżej dwa wagony 123N dotarły do Warszawy wczesnym rankiem w sobotę –7 stycznia 2007 roku. Lawety, na których pojazdy przebyły drogę z Poznania do Warszawy, zakończyły swą podróż w zajezdni R-1 Wola. Tu wagony po raz pierwszy znalazły się na stołecznych torach. Chwilę później Tramwaje Warszawskie zaprezentowały swój nowy nabytek dziennikarzom.
Przez kilka następnych dni Hipolity, bo tak pieszczotliwie określa się 123N, które oznaczono numerami 2136 i 2137 przygotowywano do pierwszej, testowej jazdy. Odbyła się ona 18 stycznia b.r. Zajezdnię tramwaje opuściły jako dwie solówki. W skład zamieniły się na Pl. Narutowicza. Jazdy w trakcji pojedynczej i ukrotnionej wypadły pomyślnie, dlatego też należy spodziewać się, iż w najbliższym tygodniu wagony pojawią się w ruchu liniowym. Poniżej prezentujemy szczegółowe dane techniczne tramwaju 123N.
Dane techniczne tramwaju 123N
|
Lp.
|
Charakterystyka
|
Parametry
|
|
1
|
Całkowita długość wagonu (włącznie ze zderzakami)
|
14 300 mm
|
|
2
|
Całkowita szerokość wagonu
|
2 354 mm
|
|
3
|
Szerokość wnętrza
|
2 224 mm
|
|
4
|
Wysokość całkowita (ze złożonym pantografem)
|
3 680 mm
|
|
5
|
Wysokość bez pantografu
|
3 305 mm
|
|
6
|
Szerokość toru
|
1 435 mm
|
|
7
|
Rozstaw osi wózków
|
1 900 mm
|
|
8
|
Średnica koła (nowego/zużytego)
|
654/605 mm
|
|
9
|
Ciężar całkowity pojazdu bez pasażerów
|
18,20 t.
|
|
10
|
Masa całkowita dopuszczalna pojazdu (przy 0,1 m2/os.)
|
29,62 t.
|
|
11
|
Naciski osi na tor przy pełnym obciążeniu nie przekraczają
|
8,00 t.
|
|
12
|
Liczba silników trakcyjnych
|
4 sz.
|
|
13
|
Prędkość maksymalna
|
70 km/h
|
|
14
|
Liczba miejsc do siedzenia
|
20
|
|
15
|
Liczba miejsc do stania (0,2 m2/os.)
|
77
|
|
16
|
Całkowita ilość miejsc
|
97
|
|
17
|
Liczba hamulców szynowych
|
4 szt.
|
|
18
|
Liczba drzwi
|
3 szt.
|
|
19
|
Maksymalne przyspieszenie dla wagonu nieobciążonego dla prędkości 0:30 km/h
|
1,2 m/s2
|
|
20
|
Maksymalne opóźnienie hamowania roboczego (zwykłego) bez obciążenia z prędkości 30 km/h
|
1,4 m/s2
|
|
21
|
Opóźnienie przy hamowaniu awaryjnym (nagłym)
|
3,0 m/s2
|
|
22
|
Opóźnienie przy hamowaniu hamulcem bezpieczeństwa
|
18 m/s2
|
|
23
|
Przewidywany okres eksploatacji wagonu
|
30 lat
|
Dane techniczne i zdjęcia udostępnione zostały przez Tramwaje Warszawskie sp. z o.o.
