GT8 – najdłuższy tramwaj w Polsce

GT8 to obecnie najdłuższy tramwaj jeżdżący po polskich torach. Niedawno pojazd taki został zakupiony przez łódzką spółkę MKT. O nowym nabytku opowiada przedstawicielka firmy –Alina Miśkiewicz.:

„Tramwaj GT8 o długości 33 metry jest najdłuższym tramwajem eksploatowanym w Polsce. MKT sp. z o.o. we wrześniu 2006 roku przeprowadziła testy pojazdu na trasie 13 tyś. km. Tramwaj sprawdził się idealnie i podczas testów nie stwierdzono żadnej awarii. Dwa pierwsze wagony przeszły szczegółowe przeglądy techniczne i już obsługują podmiejską trasę Łódź – Zgierz – Ozorków. Warto przy tym nadmienić, że owa trasa jest najdłuższą linią tramwajową w Polsce (32 km). Niewątpliwie największym atutem GT8 jest jego pojemność;294 osoby – 205 osób stojących i 89 stojących. W związku z tym tramwaj idealnie nadaje się do obsługi długich tras podmiejskich. Ponadto wagony są w znakomitym stanie technicznym, mają nowoczesny, estetyczny wygląd oraz są ciche. Mieszkańcy Łodzi już zdążyli się o tym przekonać, chwaląc sobie wysoki komfort podróży. MKT w 2006 roku stanie się właścicielem 4 takich wagonów a w przyszłości zamierza sprowadzić kolejne. Sukcesywna wymiana taboru w spółce wpłynie niewątpliwie na to, iż będzie ona świadczyła usługi na wysokim poziomie zapewniając mieszkańcom Łodzi wysoki standard jazdy.

Tramwaj GT8 wyprodukowała w 1971r. niemiecka firma Duewag z Duesseldorfu. Do

Łodzi sprowadzony został z Freiburga. Wagon w 1989 roku przeszedł remont

kapitalny i modernizację. Wagon wyposażony jest w:

– rozruch automatyczny i ręczny

– hydrauliczne sterowanie hamulców

– dodatkowy stopień amortyzacji wózków

– bardzo sprawny układ wentylacji i ogrzewania

– układ antypoślizgowy, wyposażony m.in. w automatycznie działającą piasecznicę niezależnie na każdy wózek wagonu.”

Zadowoleni z nowego nabytku MKT są zarówno motorniczowie, jak i pasażerowie. Pierwsi chwalą łatwość prowadzenia –GT8 ma np. dżojstik, przy pomocy którego można regulować prędkość i kierunek jazdy pojazdu oraz samoczynne zamykanie drzwi za pasażerami. Takich udogodnień nie posiadają polskie konstrukcje, wyprodukowane w latach 70-tych ubiegłego wieku. Drudzy natomiast jako podstawową zaletę wymieniają przestronność wnętrza a co za tym idzie większy komfort podróżowania. Jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy w łódzkiej zajezdni na Helenówku są już trzy tramwaje GT8. Niebawem pojawi się jeszcze jeden taki pojazd.