Gdańskie N8C pojadą od razu na modernizację

—modyfikacji członu środkowego na niskopodłogowy,

—montaż w członie niskopodłogowym dwóch pochylni umożliwiających wjazd/wyjazd wózków inwalidzkich lub dziecięcych,

—wprowadzeniu nowego designu przodu i tyłu pojazdu,

—wymianie szyb wraz z uszczelkami w członach A i B,

—wymianie na nowe wyłożeń ścian bocznych, i sufitu oraz wykładziny podłogowej w członach A i B,

—wymianie siedzeń pasażerskich wraz z konstrukcją (nowe stelaże).

—renowacji drzwi i stopni pasażerskich wraz z osprzętem w członie A i B,

—modernizacja oświetlenia głównego przedziału pasażerskiego, wymagane zastosowanie technologii oświetlenia typu LED,

—malowaniu zewnętrznym i wewnętrznym całego pojazdu oraz podwozia łącznie z wózkami jezdnymi,

—wyposażeniu w urządzenia elektroniki pokładowej zgodnie z pkt. II ust.7,

—montaż na dachu pojazdu urządzeń klimatyzacyjnych (chłodzących) przedziału pasażerskiego oraz kabin prowadzącego pojazd (grzewczo-chłodzących) w członie A i B.

Wykonawca modernizacji musi odebrać wagony bezpośrednio od sprzedającego (Kasseler Verkehrsgesellschaft AG) z Kassel w terminie do 31 lipca 2014 roku i to na swój koszt.

Oferty w przetargu można składać do 27 maja 2014 roku. Jedyne kryterium wyboru stanowi cena. Faworytem jest Modertrans, który już modernizował takie tramwaje dla ZKM Gdańsk. Czy ktoś jeszcze może pokusić się o złożenie oferty? Wątpliwe. Tym bardziej, że o zamówienie mogą ubiegać się firmy, które w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy –w tym okresie, wykonały modernizację, naprawę główną co najmniej 5 sztuk wagonów tramwajowych typu N8C. Wymagany termin wykonania prac to 11 miesięcy od dnia udzielenia zamówienia, zaś jego szacunkowa wartość bez VAT to 16 000 000 PLN.