Częstochowa: Tory na Jagiellońskiej
Znane są już wyniki ankiety o trasie przebiegu nowej linii tramwajowej –czytamy w Dzienniku Zachodnim. Pomysł wybudowania nowej linii tramwajowej na Wrzosowiak, Błeszno i Raków nabiera coraz bardziej realnych kształtów. Urząd Miasta dokonał już analizy specjalnej ankiety, którą rozesłano do mieszkańców dzielnic, przez które ma przejeżdżać tramwaj. Pytano o dwie kwestie –czy chcesz wybudowania nowej linii tramwajowej oraz który wariant jej przebiegu oceniasz jako najlepszy. Gdyby większość ankietowanych odpowiedziała negatywnie na pierwsze pytanie, magistrat deklarował możliwość poprowadzenia tej linii na Parkitkę lub Północ. Warianty przebiegu przedstawiono cztery, różniące się pierwszą częścią trasy: przez ul. Gajową, przez al. Niepodległości, przez ul. Jagiellońską i przez ul. Źródlaną. Do urny wystawionej w Urzędzie Miasta oraz w siedzibach rad dzielnic Wrzosowiak i Raków trafiło 1886 ankiet. Na pierwsze pytanie odpowiedziały twierdząco 1742 osoby (czyli ponad 92 procent), negatywnie 139, 5 osób w ogóle nie wskazało odpowiedzi. Co do poszczególnych wariantów przebiegu linii, najwięcej osób –1148 –opowiedziało się za ul. Jagiellońską. Tramwaj na al. Niepodległości widziałoby 296 osób, 202 głosowało za ul. Gajową, zaledwie 16 za ul. Źródlaną. Własną ankietę internetową przeprowadziło też Częstochowskie Stowarzyszenie Miłośników Komunikacji Miejskiej i co ciekawe, ponad 62 procent respondentów uznało za najlepszy wariant przebiegu przez ul. Gajową. Urząd Miasta ogłosi niebawem przetarg na opracowanie projektu technicznego linii. Ogólne założenia bowiem nie precyzują, w którym miejscu tory pobiegną w jezdni, gdzie obok niej, czy nie pojawi się potrzeba ustawienia ekranów dźwiękochłonnych. Na razie wiadomo, że w wybranym wariancie będzie liczyć 4600 m podwójnego torowiska przez ul. Jagiellońską, Orkana, al. 11 Listopada, ul. Jesienną i Rakowską aż do pętli przy stadionie Rakowa. Prawdopodobnie powstanie jeszcze pętla „pośrednia“przy skrzyżowaniu al. 11 Listopada i ul. Jesiennej. Ustalono też lokalizację przystanków. Koszt budowy torowiska szacowany jest na 17 mln zł, do tego dojdzie planowany zakup 4 nowych zestawów tramwajowych za 26 mln zł. 85 procent wydatków miasto zamierza sfinansować z pieniędzy unijnych. Jeżeli projekt zostałby sprawnie przygotowany, budowa linii mogłaby ruszyć już w roku 2008. Tramwaje „obsłużą“ponad 30 tysięcy mieszkańców.
