Co słychać w metrze?
Co jakiś czas informujemy na łamach InfoBusa o wydarzeniach związanych z jedyną podziemna kolejką w Polsce. W minionym miesiącu na uwagę zasługują dwa z nich –dodatkowe dofinansowanie z Unii Europejskiej budowy I linii oraz zmiany w planach budowy II nitki.
Dodatkowe unijne pieniądze
Dnia 13 września b.r. na posiedzeniu Komitetu Monitorującego do spraw Sektorowego Programu Operacyjnego TRANSPORT, podjęta została uchwała w sprawie przyjęcia zmian w Programie, w wyniku której budowa I linii metra została włączona do tego Programu. Dofinansowanie jakie ma otrzymać podziemna kolejka wyniesie 88 milionów Euro. Kwota ta stanowi 50% wartości projektu. Unijne pieniądze metro chce przeznaczyć na prace projektowe i budowlane oraz wykupy gruntów.
Co zyskało miasto? –otóż pieniądze zainwestowane w budowę metra zostaną „odzyskane”i tym samym przekazane na realizacje innych inwestycji. Warto jeszcze zastanowić się gdzie Unia Europejska znalazła dodatkowe pieniądze, Otóż fundusze te pochodzić będą z innych projektów, które w rzeczywistości okazały się tańsze lub ich realizacja odwlekła się w czasie i tym samym niemożliwe stało się ich współfinansowanie z środków unijnych. Fakt otrzymania przez metro wskazanej wyżej kwoty zapobiegnie niewykorzystaniu funduszy przyznanych Polsce w ramach programu.
Zmiany w planach budowy II linii
W roku 2007 ruszyć mają nie tylko prace przy centralnym odcinku II linii metra (jak zakładano pierwotnie), ale również budowa północnego i południowego. Rozpoczęcie tychże inwestycji stanie się możliwe dzięki pozyskaniu przez miasto dodatkowych pieniędzy. W planach spółki na 2007 r. znalazły się zatem takie zadania, jak przetarg na budowę odcinka północnego, łączącego stacje Dw. Wileński i Rembielińska, oraz odcinka południowego drugiej linii (do tej pory planowanego jako trzecia linia) pomiędzy stacjami Stadion i Wilga. Jeżeli wszystkie prace prowadzone byłyby zgodnie z harmonogramem wówczas centralny odcinek II linii oddałoby do użytku w I połowie 2012 roku, południowy i północny zaś kilka miesięcy później.
Długość II linii –27 km
Koszt budowy każdego odcinka to około 2,5 mld zł.
Mapka pochodzi ze strony www.metro.waw.pl .
