Charków: Plany stworzenia wspólnego przedsiębiorstwa komunalnego transportu miejskiego

Miejskie władze Charkowa zamierzają stworzyć jednolity system transportowy miasta, a także zjednoczyć przedsiębiorstwa „Gorelektrotrans”(tramwaj i trolejbus), metro i przedsiębiorstwa, które będą zajmować się przewozami autobusowymi w ramach tej struktury. Jednakże będzie to miało miejsce po tym, jak państwowe przedsiębiorstwo „Charkowskie metro”przejdzie w komunalną własność miasta. Mer Charkowa Mychaiło Dobkin takie rozwiązanie wyjaśnił w sposób następujący: państwo nie rozwiązuje problemów metra. W 2008 roku z państwowego budżetu nie wpłynęło 45 mln hrywien na budowę metra, a w następnym państwo odmawia nawet kompensacji kosztów przewozu osób uprawionych do bezpłatnych przejazdów.

Jak oznajmił naczelnik państwowego przedsiębiorstwa „Charkowskie metro”Siergiej Musiejew, w tym momencie prowadzone są badania wariantów optymalizacji transportowych i pasażerskich potoków. Cena biletu zależeć będzie nie tylko od ilości środków transportowych, z których zamierzają korzystać pasażerowie, ale także od długości przejazdów.

Uzupełniając informacje: na dzień dzisiejszy w Charkowie na sieci metra występuje 28 stacji, łączna długość 3 eksploatowanych linii wynosi 35,59 km. Łączna długość linii tramwajowych miasta wynosi 236,6 km toru pojedynczego, a park taborowy liczy sobie 380 jednostek. W przypadku sieci trolejbusowej –łączna jej długość wynosi 478,2 km, a może na niej pracować do 300 pojazdów. Tabor autobusowy i minibusowy, mający zasadniczy udział w przewozach na miejskich trasach, jest obecnie prywatną własnością komercyjnych przedsiębiorstw.