Bydgoszcz: Tramwaj do dworca pojedzie przez Naruszewicza
Taki wariant trasy wybrali drogowcy. Niestety, pomylili się w rachunkach. Inwestycja może być ponad dwa razy droższa niż zakładali – nawet o 100 mln zł! Inżynierowie z Uniwersytetu Technologiczno-Przyrodniczego i fachowcy ze specjalizującej się w budowie dróg firmy Gotowski przez ponad pół roku pracowali nad wyborem najkorzystniejszego wariantu przebiegu. Szukali takiego rozwiązania, które będzie nie tylko tanie, ale też spełniające oczekiwania społeczne. Chodziło o to, żeby czas dojazdu do dworca Bydgoszcz Główna był jak najkrótszy, połączenie z dzielnicami dogodne, a także żeby nie było konieczności wyburzania zbyt wielu budynków.
Opracowanie, które powstało na zamówienie Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej, ma kilkaset stron. Dotarliśmy do tych analiz. Fachowcy stwierdzili, że optymalna będzie trasa: od ul. Focha, wzdłuż ul. Naruszewicza, przez nowy most nad Brdą, dalej ul. Dworcową i Zygmunta Augusta do terenów przy stacji PKP Bydgoszcz Główna. Ta koncepcja wygrała z dwiema pozostałymi – linią od ronda Grunwaldzkiego przez ul. Grunwaldzką i Graniczną oraz od ul. Gdańskiej przez całą ul. Dworcową.
Jan Siuda, dyrektor ZDMiKP na razie nie chce komentować tego wyboru. – Prace nad dokumentem jeszcze się definitywnie nie zakończyły. Są zbierane ostatnie opinie. Rozstrzygamy różne wątpliwości, które powstały w trakcie dyskusji nad studium. W ciągu tygodnia powstanie ostateczna wersja projektu – mówi.
Wariant z ul. Naruszewicza wygrał, bo jest najtańszy (177,8 mln zł). Dla porównania ułożenie torów wzdłuż ul. Granicznej to wydatek rzędu 237,4 mln zł, a od początku ul. Dworcowej – 263,1 mln zł.
Najtańszy, wcale nie oznacza, że tani. Gdy drogowcy zaczęli szczegółowo podliczać koszty budowy, to się okazało, że inwestycja będzie co najmniej dwa razy droższa niż szacowali wcześniej. Początkowo trasa w połowie finansowana przez Unię miała kosztować ok. 80 mln zł. Miasto już złożyło wniosek o przyznanie 40 mln zł dotacji. Pieniądze są już przyznane i przyjdą po zakończeniu budowy. Teraz jednak okazuje się, że koszty wykonania mogą wzrosnąć nawet o 100 mln zł. A Bruksela więcej już nam nie dołoży. Miasto w budżecie będzie musiało więc znaleźć nie 40 mln zł, ale blisko 138 mln zł! Szczegóły: http://miasta.gazeta.pl/bydgoszcz/1,78943,6017875,Tramwaj_do_dworca_pojedzie_przez_Naruszewicza.html.
