Budapeszt: TBM drążące czwartą linię ponownie ruszyły
Jak informuje agencja OrientPress, między DBR MetróProjekt córką-firmą budapeszteńskich zakładów komunikacyjnych Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV), podpisano tymczasowe porozumienie o wszczęciu prac na budowie czwartej linii metra.
Wykonawca –konsorcjum BAMCO kilka dni temu wstrzymało prace, powołując się na pokaźne długi inwestora, które BKV zakwestionowało. Komisja Rozejmowa zaproponowała wypłacenie przez BKV dla BAMCO sumy 13 mln euro, które inwestor wypłaci, ale zwróci się do sądu rozejmowego. Jeżeli sąd rozejmowy zasądzi niższą sumę, wówczas BKV różnicę anuluje.
BAMCO jedynie tam nie wznowi prac, gdzie na dane odcinki nie posiada jeszcze urzędowego zezwolenia. Takim jest tunel łącznikowy przy placu przed hotelem Gellérta, bez którego nie może być drążony tunel pod Dunajem. To właśnie z powodu nielegalnego drążenia tego tunelu łącznikowego, kompetentny urząd wlepił BAMCO grzywnę w wysokości 1 mln forintów.
BAMCO za ok 44 miliardów forintów podjęło się drążenia tuneli 4-ej linii metra, uruchomienia kretów i budowy szeregu sztolni wietrznikowych. Od chwili rozpoczęcia prac do dzisiaj, powołując się na 150 różnych dodatkowych wydatków, stanowiących ok 80% zatwierdzonych kosztów, prosiło DBR MetróProjekt o wypłacenie 36-37 miliardów forintów. Z tego DBR MetróProjekt zatwierdziło tylko 25 pozycji na sumę ok 1,6 miliardów forintów. Reszta jest albo zakwestionowana i odrzucona, albo w trakcie negocjacji. Wstrzymanie robót wywołała gorąca dyskusja nad pozycją wartości ok 3 miliardów forintów (ok. 13 mln euro).
