Budapeszt: Powstało forum mające opracować program wspólnego biletu między MÁV, BHÉV, BKV, metrem, oraz Volánbusz.

We wtorek 3 kwietnia z inicjatywy zastępcy nad burmistrza Budapesztu Miklósa Hagyó, powstało ponad partyjne Forum Komunikacyjne, którego celem jest nie tylko rozwój komunikacji publicznej na podstawie wniosków ogółu mieszkańców, ale także zsynchronizowanie wszelkich planów i działań rozwojowych przez wszystkie czynniki biorące udział w komunikacji publicznej stolicy. W interesie wszystkich przedsiębiorstw zawarto porozumienie o współpracy rozwojowej, które podpisali: dyrektor generalny kolei MÁV István Heinczinger, dyrektor generalny stołecznych zakładów komunikacyjnych BKV Attila Antal, dyrektor generalny stołecznej firmy autobusowej komunikacji podmiejskiej i dalekobieżnej Volánbusz Ferenc Pekli. Umowę na miejscu parafowali: sekretarz stanu ministerstwa gospodarki i komunikacji Ábel Garamhegyi, Prezes MÁV Miklós Kamarás oraz zastępca nad burmistrza stolicy Miklós Hagyó.

 

Celem Forum jest wciągnięcie jak najszerszych rzesz stołecznych organizacji samorządowych, komunikacyjnych, naukowo-badawczych i organizacyjnych w kształtowanie projektów związanych z przyszłością stołecznej komunikacji publicznej. W ramach tego ulegnie dalszemu rozwojowi Stołeczny Związek Komunikacyjny, który dotychczas działał tylko jako związek taryfowy.

 

Forum posiadać będzie najwyższe ciało decyzyjne, którego członkami będą: każdorazowy nad burmistrz, minister komunikacji, prezes i dyrektor generalny kolei MÁV, dyrektor generalny stołecznych zakładów komunikacyjnych BKV, dyrektor generalny przedsiębiorstwa podmiejsko-dalekobieżnej komunikacji autobusowej Volánbusz, a także dyrektorzy naczelni kolei podmiejskich BHÉV, metra, stołecznych autobusów, tramwajów i trolejbusów, oraz dyrektor naczelny powstającej kolei pasażerskiej MÁV Start S.A. W kierownictwie Forum znajdą się burmistrzowie stołecznych dzielnic i podstołecznych miejscowości oraz prezesi komunikacyjnych organizacji społecznych.

 

Forum wyznaczyło sobie za zadanie włączenie całej stołecznej sieci kolejowej MÁV do stołecznej komunikacji poprzez zbadanie możliwości uruchomienia czysto wewnątrz stołecznych i stołeczno-podmiejskich pociągów, stworzenie jak największej ilości wspólnych stacji i przystanków, zbudowanie odpowiednich nowych stacji i przystanków kolejowych na terenie całego Budapesztu, zintegrowanie torowiska kolejowego z tramwajowym, metra, kolei dojazdowych i kolei zębatej na górę Svábhegy, stworzenie jak największej ilości wygodnych miejsc przesiadkowych z autobusu podmiejsko-dalekobieżnego na kolej, tramwaj, metro, trolejbus i kolej dojazdową, oraz stworzenie węzłów komunikacyjnych, umożliwiające przechodzenie pojazdów między systemami tramwajowymi, a kolejowymi.

 

Wśród pierwszoplanowych zadań Forum znalazło się stworzenie wspólnej taryfy biletowej i sieci ich sprzedaży oraz modernizacja biletów w kierunku stworzenia jednolitego biletu elektronicznego. Bardzo ważnym celem jest przejście na redagowanie jednolitego i zsynchronizowanego rozkładu jazdy pojazdów publicznych wszystkich sygnatariuszy, stworzenie warunków organizacyjno –prawno –technicznych dla absolutnego uprzywilejowania komunikacji publicznej względem pojazdów samochodowych osobowych i ciężarowych, oraz radykalna poprawa systemu informowania pasażerów. Bardzo ważnym celem jest stworzenie warunków bez barierowego wsiadania do pojazdów komunikacji publicznej na terenie stolicy osób niepełnosprawnych, rozbudowa systemu bezpłatnych peryferyjnych parkingów samochodowych P+R, a na końcu udzielanie absolutnego priorytetu wszelkim rozwiązaniom ekologicznym, w tym uprzywilejowanie podróżujących rowerami przez stworzenie wydzielonych dróg rowerowych i bezpłatnego wożenia rowerów przez pojazdy sygnatariuszy.