Budapeszt: Nowy harmonogram budowy czwartej linii metra

Jak informuje węgierska agencja OrientPress, wykonano nowy harmonogram prac na budowie czwartej linii metra, która połączy dworce Budapest-Kelenföldi pályaudvar i Budapest-Keleti pályaudvar, a później przedłużona zostanie stąd do placu Bosnyák tér. Według najnowszej koncepcji, po czterech miesiącach próbnej eksploatacji, linia ta oddana zostanie dla ruchu pod koniec 2011 roku. Budowę kilkakrotnie zawieszano z najróżniejszych przyczyn.
Ostatnio drążące tunele konsorcjum BRAMCO przy placu Gellérta w Budzie zabrało się do nielegalnego drążenia tuneli łącznikowych, w wyniku czego kompetentny urząd nie tylko zabronił prowadzenie dalszych prac i zasypanie nielegalnie wydrążonego tunelu, ale także wlepił wykonawcy grzywnę w wysokości 1 miliona euro. Problemy były także z budową stacji przy placu Fővám tér po drugiej stronie Dunaju w Peszcie. Inny problem oznaczało zapadanie się budynku głównego Politechniki Budapeszteńskiej.
Na stacji przy Fővám tér, gdzie są największe opóźnienia, wykonawca – Hídépítő Vállalat wprowadził nową technologię i już otrzymał urzędowe zezwolenie na jej zastosowanie, dzięki czemu tutejsza budowa zostanie przyspieszona i nie dojdzie do naruszenia wcześniej wytyczonego terminu. Stacja ta znajduje się mniej więcej w połowie drogi między obydwoma dworcami i bez jej surowego zakończenia, krety nie mogą podążyć dalej w kierunku dworca Keleti pályaudvar.
Przebudowa dworca kolejowego Kelenföldi pályaudvar również przebiega w odpowiednim tempie. Zamiast dotychczasowych trzech peronów i sześciu torów, w kierunku na Balaton i na Wiedeń pociągi odchodzić będą z ośmiu peronów i szesnastu torów, a metro z kolejnego, dziewiątego peronu z dwoma torami. Na czwartej linii metra kursować będą składy Alstomu produkowane w Polsce.