Budapeszt: Dyrektor generalny BKV dalej poszukiwany

Jak informują agencje Index i MTI, w środę na posiedzeniu komisji gospodarczej stołecznego samorządu, nie udało się wybrać nowego dyrektora generalnego Budapesti Közlekedési Válallat (BKV –Budapeszteńskie Zakłady Komunikacyjne). Poprzedni dyrektor generalny Attila Antal zwolniony został w kwietniu w związku z poważnymi podejrzeniami korupcyjnymi. M. in. BKV chciało wówczas zakupić za dosyć pokaźną cenę używane i będące w bardzo kiepskim stanie szwajcarskie autobusy produkcji Volvo za pośrednictwem pewnej firmy z Székesfehérvár, której podwykonawcą był …syn Attili Antala. „Bezkrólewie“stanowi coraz większy problem.
Jedynym kandydatem w międzynarodowym przetargu na stanowisko dyrektora generalnego BKV był István Kocsis, który wcześniej był dyrektorem generalnym elektrowni atomowej w Paks, a potem Krajowego Zjednoczenia Energetycznego (Magyar Villamosművek Tröszt –MVM). Ponieważ jego kandydaturę odrzucono, więc prawdopodobnie trzeba będzie rozpisać nowy konkurs. Zdaniem fachowców nie jest wykluczone, że szukać będą odpowiedniego kandydata na to stanowisko poza granicami kraju.
Budapeszteńskie Zakłady Komunikacyjne BKV są w trakcie reformy, m. in. trwa przenumerowanie wszystkich relacji, ażeby numery tramwajów i autobusów czy trolejbusów nie dublowały się, oraz przedłużanie lub łączenie dwóch-trzech linii w jedną. BKV obsługuje ponad 100 kilometrową sieć kolei dojazdowych Budapesti Helyiérdekű Vasút (BHÉV) do Szentendre, Gödöllő, Csömör, Ráckeve oraz do dzielnic Csepel, Óbuda i Békásmegyer, przejętych w 1957 r. od kolei MÁV, kolej zębatą na górę Svábhegy, a także linie tramwajowe, trolejbusowe, autobusowe, metra, tramwajów wodnych i wyciąg krzesełkowy na górę János hegy, jak również kolej linową na górę zamkową Várhegy. Posiada ok. 10.000 pracowników.