Zamość: PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa powiększa ilość lokomotyw

W dniu 22.10.2007r PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa podpisała umowę na dostawę dwóch sztuk spalinowych lokomotyw towarowych serii 311D z firmą NEWAG S.A. z Nowego Sącza.

Lokomotywa 311D to nowy pojazd na polskim rynku kolejowym. Jest to efekt współpracy pomiędzy Spółką NEWAG i amerykańskim koncernem General Electric (GE). Wybór NEWAG na kooperanta w zakresie modernizacji lokomotyw na rynek europejski był konsekwencją trzyletnich negocjacji i pozytywnej weryfikacji sądeckiej spółki przez amerykańskiego partnera i dobrze rokuje jakości zakupionych lokomotyw.

Spalinowa lokomotywa towarowa typu 311D powstała w wyniku gruntownej modernizacji lokomotywy produkcji rosyjskiej typu M62, znanej na polskim rynku kolejowym pod oznaczeniem ST44. Podstawowym i najważniejszym zakresem modernizacji lokomotywy, a jednocześnie jej „sercem”jest zabudowany zintegrowany moduł napędowy (silnik, prądnica, sprężarka, wentylator), który w całości zmontowany dostarczany jest przez General Electric.

Podwozie stanowi sprawdzona eksploatacyjnie konstrukcja lokomotyw ST44. Wykorzystano oryginalne silniki trakcyjne produkcji rosyjskiej typu ED118, jednakże zostały one zmodernizowane zgodnie z technologią i w oparciu o materiały dostarczone przez General Electric. Lokomotywa posiada układ hamulca pneumatycznego typu Oerlikon. Ponadto została ona wyposażona w nowe kabiny maszynisty spełniające warunki ergonomii i wysokiego komfortu pracy. Nowoczesne mikroprocesorowe sterowanie lokomotywy umożliwia maksymalne wykorzystanie jej właściwości trakcyjnych.

Lokomotywa typu 311D przeszła z wynikiem pomyślnym, wymagane przez Urząd Transportu Kolejowego próby i badania ruchowe i uzyskała świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego.

Dwie z wyprodukowanych lokomotyw rozpoczną eksploatację na linii LHS już na początku przyszłego roku, zwiększając ilość lokomotyw pociągowych.

Spółka eksploatuje 50 sztuk lokomotyw produkcji ZSRR serii ST44 ze starej konstrukcji silnikami dwusuwowymi typu 14D40. Ten typ silnika jest wyjątkowo nieprzyjazny dla środowiska naturalnego z powodu emisji substancji szkodliwych dla środowiska naturalnego.

Coraz wyższe wymagania obowiązujących w UE norm w zakresie emisji spalin oraz stan techniczny wyeksploatowanych silników lokomotyw spowodował, że Zarząd Spółki podjął kosztowną finansowo decyzję o wymianie silników starej konstrukcji na nowe, czterosuwowe jednostki napędowe produkowane w Rosji. Silniki te spełniają aktualne wymagania norm emisji spalin i są tańsze w eksploatacji.

W wyniku przeprowadzonego postępowania przetargowego, 21 listopada 2007 r. podpisana została umowa na wykonanie remontu kapitalnego 25 sztuk lokomotyw serii ST44 z firmą PESA Bydgoszcz S.A. Holding o wartości ponad 70 milionów złotych. Kontrakt obejmuje wymianę starych, paliwożernych i uciążliwych dla środowiska naturalnego silników na nowe typu 12CzN26/26 w okresie do połowy 2009 roku. Wykonanie tego zadania pozwoli na eksploatacje tych lokomotyw przez kolejnych kilkanaście lat.

Podpisanie umów z NEWAG w Nowym Sączu i PESA w Bydgoszczy ma zasadnicze znaczenie dla podstawowej działalności Spółki, zwiększając możliwości przewozowe na linii LHS.